BMW
2026 X5 xDrive40d à vendre
M Sport Pro · SUV
116 891 €
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BMW
M Sport Pro · SUV
116 891 €
BMW
M Sport Pro · SUV
117 899 €
BMW
M Sport Pro · SUV
126 891 €
BMW
M Sport Pro · SUV
115 882 €
BMW
M Sport Pro · SUV
124 958 €
BMW
M Sport Pro · SUV
121 849 €
Mercedes-Benz
4MATIC Coupé, AMG Line · SUV
96 975 €
Mercedes-Benz
4MATIC Coupé, AMG Line Plus · SUV
103 277 €
1 / 7 Mercedes-Benz
4MATIC · SUV
109 916 €
1 / 6 Mercedes-Benz
4MATIC · SUV
109 916 €
Mercedes-Benz
4MATIC, AMG Line · SUV
87 311 €
Mercedes-Benz
4MATIC, AMG Line · SUV
97 899 €
Mercedes-Benz
4MATIC, AMG Line · SUV
101 933 €
Mercedes-Benz
4MATIC, AMG Line Plus · SUV
105 882 €
1 / 5 Mercedes-Benz
4MATIC, AMG Line · SUV
146 891 €
1 / 5 Mercedes-Benz
4MATIC · Berline
114 958 €
1 / 8 Mercedes-Benz
4MATIC Long, AMG Line · Berline
139 916 €
1 / 5 BMW
xDrive M Sport Pro · Berline
136 891 €
1 / 4 Prix en baisse BMW
xDrive M Sport · Berline
145 294 €
149 916 €4 622 EUR (3.1%)
1 / 8 Mercedes-AMG
Superior Line · SUV
199 916 €
1 / 30 Prix en baisse Porsche
SUV
175 000 €
177 500 €2 500 EUR (1.4%)
1 / 28 Prix en baisse Mercedes-AMG
Cabriolet
64 800 €
66 800 €2 000 EUR (3.0%)
1 / 26 Mercedes-AMG
Estate · Break
56 134 €
1 / 16 Mercedes-AMG
Coupé · Coupé
41 800 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.