1 / 15 Porsche
2011 911 GT3 RS 4.0 à vendre
Prix sur demande
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1 / 15 Porsche
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
Weissach package
193 277 €
1 / 15 Porsche
370 000 €
1 / 15 Porsche
993
650 000 €
1 / 15 Porsche
964
850 000 €
1 / 15 Porsche
Kremer RSK
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
Prototype, Martini Racing
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
Lightweight
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
Longtail
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
Carrera 6
Prix sur demande
1 / 15 Mercedes-Maybach
800 000 €
1 / 15 Mercedes-Benz
G 600 TE AMG Paris-Dakar · SUV
Prix sur demande
1 / 15 Mercedes-Benz
180 000 €
1 / 15 Mercedes-Benz
SWB
180 000 €
1 / 15 Mercedes-Benz
SWB
160 000 €
1 / 15 Mercedes-Benz
W112
370 000 €
1 / 15 Mercedes-Benz
Group A
Prix sur demande
1 / 15 Mercedes-AMG
Endurance Package
Prix sur demande
1 / 15 Mercedes-AMG
Prix sur demande
1 / 15 Mercedes-AMG
650 000 €
1 / 15 Mercedes-AMG
370 000 €
1 / 15 Prix en baisse Mercedes-AMG
170 000 €
180 000 €10 000 EUR (5.6%)
1 / 15 McLaren
Prix sur demande
1 / 15 Maybach
RHD, facelift
1 950 000 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.