1 / 15 Mercedes-Benz
S 680 à vendre
Berline
349 999 €
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1 / 15 Mercedes-Benz
Berline
349 999 €
1 / 15 Mercedes-Benz
Berline
325 499 €
1 / 15 Mercedes-Benz
Berline
290 000 €
1 / 15 Mercedes-Maybach
Cabriolet
235 000 €
1 / 15 Mercedes-Maybach
Cabriolet
232 000 €
1 / 10 Ferrari
Cabriolet
520 924 €
1 / 10 Ferrari
Cabriolet
319 900 €
1 / 10 Bentley
Speed First Edition · Coupé
243 605 €
1 / 10 Ferrari
Coupé
226 807 €
1 / 10 Ferrari
Coupé
155 378 €
1 / 10 Maserati
Modena PANO + KLIMA PAKET · SUV
82 176 €
1 / 10 Ferrari
Piloti - TAILOR MADE
923 529 €
1 / 10 Lamborghini
V12 | FULL CARBON | PASSENGER-DISPLAY | FULL-ASSIST | CAMERA | CORSA-TEX
449 571 €
1 / 10 Rolls-Royce
Frozen Lakes Edition · SUV
277 303 €
1 / 10 Ferrari
201 597 €
1 / 10 Prix en baisse Bentley
Diesel · SUV
154 990 €
169 990 €15 000 EUR (8.8%)
1 / 10 Maserati
Coupé MC20
163 857 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
1 450 000 €
1 / 15 Porsche
Kremer, road version
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
Turbo RSR
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
Can-Am Spyder
Prix sur demande
1 / 15 Porsche
992
280 000 €
1 / 15 Prix en baisse Porsche
997
365 000 €
385 000 €20 000 EUR (5.2%)
1 / 15 Porsche
Prix sur demande
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.