1 / 8 Prix en baisse Mercedes-AMG
G 63 à vendre
facelift
229 800 €
232 800 €3 000 EUR (1,3%)
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1 / 8 Prix en baisse Mercedes-AMG
facelift
229 800 €
232 800 €3 000 EUR (1,3%)
1 / 8 Mercedes-AMG
facelift
231 500 €
1 / 8 Xiaomi
62 800 €
1 / 8 Prix en baisse Mercedes-AMG
facelift
229 900 €
234 800 €4 900 EUR (2,1%)
1 / 8 Land Rover
D350, Autobiography, long
177 200 €
1 / 8 Rolls-Royce
512 500 €
1 / 8 Rolls-Royce
445 000 €
1 / 15 Bentley
Coupé
92 450 €
1 / 15 Maserati
SUV
87 730 €
1 / 15 Maserati
Berline
83 529 €
1 / 15 Prix en baisse Maserati
SUV
86 050 €
87 730 €1 680 EUR (1,9%)
1 / 15 Maserati
SUV
83 529 €
1 / 15 Maserati
SUV
83 529 €
1 / 6 Maserati
SUV
79 890 €
1 / 8 Maserati
250 · SUV
78 487 €
1 / 15 Maserati
Berline
79 399 €
1 / 15 Maserati
SUV
78 479 €
1 / 15 Maserati
SUV
75 538 €
1 / 15 Maserati
SUV
74 399 €
1 / 15 Maserati
SUV
73 840 €
1 / 15 Maserati
SUV
73 445 €
1 / 14 Maserati
SUV
72 604 €
1 / 15 Maserati
SUV
70 924 €
1 / 15 Maserati
SUV
69 597 €
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Porsche
Weissach package
289 900 €
FAQ
Prix demandés, disponibilité, règles de TVA et points à régler pour un achat transfrontalier, pour une voiture de luxe Allemagne.
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes. Voir les annonces
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement. Voir les annonces