1 / 10 Ferrari
2021 F8 Spider à vendre
Cabriolet
399 900 €
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1 / 10 Ferrari
Cabriolet
399 900 €
1 / 10 Porsche
Coupé
369 900 €
1 / 10 Porsche
Coupé
219 000 €
1 / 10 Porsche
Boxster · Cabriolet
219 900 €
1 / 10 Porsche
Cabriolet
139 900 €
1 / 10 Mercedes-Benz
Coupé
39 000 €
1 / 9 Mercedes-AMG
armoured B6 · SUV
350 000 €
1 / 2 Lamborghini
SUV
310 000 €
1 / 10 Mercedes-Maybach
Brabus · SUV
240 000 €
1 / 9 Mercedes-AMG
SUV
225 000 €
1 / 9 Mercedes-AMG
SUV
222 000 €
1 / 9 Mercedes-AMG
SUV
222 000 €
1 / 10 Mercedes-AMG
SUV
165 000 €
1 / 10 Mercedes-Maybach
Berline
165 000 €
1 / 10 Mercedes-Benz
long · Berline
120 000 €
1 / 10 Mercedes-Benz
Berline
120 000 €
1 / 10 Mercedes-AMG
Performance package · Berline
73 000 €
1 / 9 BMW
xDrive · Break
69 000 €
1 / 5 BMW
xDrive · Berline
62 900 €
1 / 3 BMW
xDrive · Berline
57 900 €
1 / 3 Prix en baisse BMW
xDrive · Berline
56 900 €
57 900 €1 000 EUR (1.7%)
1 / 10 Prix en baisse Rolls-Royce
SUV
499 900 €
514 950 €15 050 EUR (2.9%)
1 / 10 Ferrari
SUV
447 950 €
1 / 10 Prix en baisse Brabus
SUV
288 950 €
295 850 €6 900 EUR (2.3%)
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.