1 / 13 BMW
2023 X5 xDrive30d à vendre
M Sport · SUV
49 900 €
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1 / 13 BMW
M Sport · SUV
49 900 €
1 / 14 Mercedes-AMG
Coupé · Coupé
104 900 €
1 / 13 KTM
Cabriolet
69 900 €
1 / 15 McLaren
Carbon conversion · Coupé
124 900 €
Mercedes-AMG
4MATIC Estate · Break
42 008 €
1 / 23 Audi
SUV
66 378 €
Mercedes-AMG
4MATIC+ Coupé · Coupé
56 294 €
1 / 26 Prix en baisse Mercedes-Benz
4MATIC AMG Line Plus · SUV
121 840 €
133 605 €11 765 EUR (8.8%)
1 / 23 Prix en baisse Mercedes-Benz
4MATIC AMG Line Plus · SUV
117 639 €
126 042 €8 403 EUR (6.7%)
1 / 28 Prix en baisse Aston Martin
Volante · Cabriolet
197 210 €
218 218 €21 008 EUR (9.6%)
1 / 25 Rimac
R · Coupé
2 397 000 €
1 / 29 Ferrari
Coupé
386 457 €
1 / 29 Alfa Romeo
Coupé
349 885 €
1 / 6 Ferrari
Coupé
429 885 €
1 / 6 Ferrari
Coupé
252 885 €
1 / 6 Ferrari
Cabriolet
359 885 €
1 / 6 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
309 885 €
314 885 €5 000 EUR (1.6%)
1 / 28 Ferrari
Coupé
234 885 €
1 / 6 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
229 885 €
234 885 €5 000 EUR (2.1%)
1 / 9 Rolls-Royce
Series II · Berline
639 900 €
1 / 30 Ferrari
Cabriolet
429 000 €
1 / 30 Aston Martin
Cabriolet
334 900 €
1 / 30 Porsche
Coupé
169 000 €
1 / 30 Porsche
Coupé
875 000 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.