1 / 15 Ferrari
2024 Purosangue à vendre
SUV
489 800 €
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1 / 15 Ferrari
SUV
489 800 €
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
474 090 €
479 090 €5 000 EUR (1.0%)
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
456 800 €
469 800 €13 000 EUR (2.8%)
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
SUV
432 800 €
439 800 €7 000 EUR (1.6%)
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
312 800 €
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Coupé
249 800 €
261 800 €12 000 EUR (4.6%)
1 / 15 Ferrari
Coupé
259 800 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
242 800 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
199 800 €
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
169 800 €
174 800 €5 000 EUR (2.9%)
1 / 30 Lamborghini
Coupé
587 395 €
1 / 30 Brabus
SUV
529 328 €
1 / 30 Porsche
Cabriolet
140 252 €
1 / 30 BMW
SUV
122 605 €
1 / 30 Mercedes-Benz
Fourgon
43 613 €
Porsche
Weissach · Cabriolet
3 250 000 €
Prix en baisse Ferrari
Coupé
773 500 €
833 000 €59 500 EUR (7.1%)
Prix en baisse Rolls-Royce
Black Badge · SUV
349 000 €
355 000 €6 000 EUR (1.7%)
1 / 23 Prix en baisse Porsche
Targa · Cabriolet
59 990 €
62 990 €3 000 EUR (4.8%)
1 / 15 Brabus
GLE 63 · SUV
209 900 €
1 / 15 Mercedes-AMG
4MATIC+ · Berline
36 000 €
1 / 10 Citroën
Berline
32 890 €
1 / 10 Mercedes-AMG
Coupé
549 000 €
1 / 10 Mercedes-AMG
Coupé
525 000 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.