1 / 10 Ferrari
2017 California T à vendre
Cabriolet
159 750 €
0 résultats
Aucun véhicule ne correspond à ces filtres. Élargissez la fourchette ou retirez un critère.
1 / 10 Ferrari
Cabriolet
159 750 €
1 / 10 Brabus
SUV
229 000 €
1 / 10 Audi
134 900 €
1 / 10 Audi
Berline
57 790 €
1 / 10 Audi
Berline
49 900 €
1 / 10 Audi
Berline
49 900 €
1 / 10 Smart
Cabriolet
48 900 €
1 / 10 Mercedes-Benz
Berline
47 770 €
1 / 10 BMW
39 900 €
1 / 10 Ford
Berline
39 900 €
1 / 10 Prix en baisse Nissan
Cabriolet
35 900 €
39 900 €4 000 EUR (10.0%)
1 / 10 Land Rover
SUV
39 303 €
1 / 10 Volkswagen
Coupé
39 000 €
1 / 10 Chrysler
Berline
38 655 €
1 / 10 Mercedes-Benz
SUV
37 990 €
1 / 10 Mercedes-Benz
Coupé
36 966 €
1 / 10 Volkswagen
Camionnette à plateau
36 966 €
1 / 10 Mercedes-Benz
Berline
34 900 €
1 / 10 Maserati
33 900 €
1 / 10 Iveco
Fourgon
33 605 €
1 / 10 Porsche
Cabriolet
32 900 €
1 / 10 BMW
Berline
32 765 €
1 / 10 Mercedes-Benz
SUV
32 672 €
1 / 2 Ferrari
SUV
361 261 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.