1 / 10 Porsche
2023 911 Dakar à vendre
Coupé
344 900 €
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1 / 10 Porsche
Coupé
344 900 €
1 / 10 Rolls-Royce
SUV
327 647 €
1 / 10 Rolls-Royce
SUV
302 437 €
1 / 10 Prix en baisse Lamborghini
289 832 €
302 437 €12 605 EUR (4.2%)
1 / 30 Lamborghini
243 613 €
1 / 10 Prix en baisse Porsche
Coupé
189 900 €
191 900 €2 000 EUR (1.0%)
1 / 10 Volkswagen
167 983 €
1 / 10 Porsche
Cabriolet
124 900 €
1 / 15 Prix en baisse Mercedes-Benz
SUV
109 900 €
119 900 €10 000 EUR (8.3%)
1 / 10 Prix en baisse Porsche
Coupé
104 900 €
108 900 €4 000 EUR (3.7%)
1 / 10 BMW
Coupé
82 900 €
1 / 30 Mercedes-Benz
Cabriolet
79 900 €
1 / 10 Lamborghini
V12 | CARBON | CORSA-TEX | PASSENGER-DISPLAY | FULL-ASSIST | SPORTSEATS | SONUS-FABER
516 723 €
1 / 10 Ferrari
Atelier · Cabriolet
493 193 €
1 / 10 Prix en baisse Ferrari
352 857 €
369 664 €16 807 EUR (4.5%)
1 / 10 Ferrari
Cabriolet
349 900 €
1 / 10 Lamborghini
SPORTSEATS | SONUS FABER | CARBON | LIFT | MATRIX | ASSISTANT PACK & PARK PACK
310 924 €
1 / 10 Prix en baisse Bentley
Speed V8 Hybrid
277 303 €
294 109 €16 806 EUR (5.7%)
1 / 10 Ferrari
Cabriolet
294 034 €
1 / 10 Lamborghini
SE · SUV
277 227 €
1 / 10 Lamborghini
Tecnica/1. Hand/Selezione · Coupé
268 824 €
1 / 10 Lamborghini
Tecnica | NEW | AD PERSONAM | SPORT SEATS | LIFT | CARBON |CARPLAY
268 824 €
1 / 10 Prix en baisse Bentley
Speed · SUV
252 092 €
258 403 €6 311 EUR (2.4%)
1 / 9 Ferrari
FERRARI SINGEN · Cabriolet
243 613 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.