1 / 30 BMW
2026 M3 Competition Touring à vendre
M xDrive · Break
76 629 €
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M xDrive · Break
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M xDrive · Break
75 453 €
76 629 €1 176 EUR (1.5%)
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M xDrive · Break
77 218 €
78 142 €924 EUR (1.2%)
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M xDrive · Break
67 218 €
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Berline
73 520 €
74 613 €1 093 EUR (1.5%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Berline
77 974 €
79 823 €1 849 EUR (2.3%)
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M xDrive · Berline
76 377 €
77 974 €1 597 EUR (2.0%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Berline
77 218 €
79 234 €2 016 EUR (2.5%)
1 / 30 BMW
M xDrive · Break
72 932 €
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Berline
77 974 €
79 234 €1 260 EUR (1.6%)
1 / 30 BMW
M xDrive · Break
77 722 €
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Cabriolet
77 974 €
79 234 €1 260 EUR (1.6%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Cabriolet
79 655 €
80 915 €1 260 EUR (1.6%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Cabriolet
79 655 €
80 243 €588 EUR (0.7%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
76 377 €
77 302 €925 EUR (1.2%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
78 814 €
79 823 €1 009 EUR (1.3%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
79 403 €
80 663 €1 260 EUR (1.6%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
79 823 €
81 755 €1 932 EUR (2.4%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
75 453 €
76 713 €1 260 EUR (1.6%)
1 / 30 BMW
M xDrive · Coupé
74 192 €
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
75 621 €
76 713 €1 092 EUR (1.4%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
76 882 €
78 142 €1 260 EUR (1.6%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
78 562 €
79 823 €1 261 EUR (1.6%)
1 / 30 Prix en baisse BMW
xDrive Cabrio · Cabriolet
63 436 €
65 117 €1 681 EUR (2.6%)
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.