1 / 25 Prix en baisse Mercedes-AMG
2024 S 63 E Performance à vendre
Berline
134 370 €
138 571 €4 201 EUR (3.0%)
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1 / 25 Prix en baisse Mercedes-AMG
Berline
134 370 €
138 571 €4 201 EUR (3.0%)
1 / 25 Mercedes-Benz
AMG Line · SUV
134 370 €
1 / 25 Mercedes-Benz
SUV
129 900 €
1 / 25 Rolls-Royce
Berline
119 900 €
1 / 15 Porsche
SUV
124 900 €
1 / 25 Mercedes-Benz
SUV
117 900 €
1 / 25 Prix en baisse Aston Martin
Roadster · Cabriolet
104 958 €
109 160 €4 202 EUR (3.8%)
1 / 25 Mercedes-AMG
Cabriolet
104 958 €
1 / 25 Prix en baisse Rolls-Royce
Berline
99 900 €
104 900 €5 000 EUR (4.8%)
1 / 25 Prix en baisse Porsche
E-Hybrid · SUV
83 950 €
98 235 €14 285 EUR (14.5%)
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
100 756 €
1 / 25 Prix en baisse BMW
Coupé
87 900 €
94 900 €7 000 EUR (7.4%)
1 / 25 Porsche
Targa, factory Turbo-look · Cabriolet
89 900 €
1 / 25 Prix en baisse BMW
M Sport · Berline
82 269 €
86 471 €4 202 EUR (4.9%)
1 / 25 Prix en baisse Land Rover
D300, X-Dynamic SE · SUV
74 900 €
84 900 €10 000 EUR (11.8%)
1 / 25 Porsche
Coupé
79 900 €
1 / 25 Prix en baisse Porsche
SUV
69 900 €
74 900 €5 000 EUR (6.7%)
1 / 25 Lamborghini
Coupé
2 999 900 €
1 / 25 Brabus
6x6 · Pick-up
1 749 000 €
1 / 25 Prix en baisse Aston Martin
Cabriolet
999 900 €
1 199 000 €199 100 EUR (16.6%)
1 / 25 Ferrari
Coupé
1 099 900 €
1 / 25 Mercedes-Benz
Coupé
749 900 €
1 / 25 Lamborghini
Coupé
629 900 €
1 / 25 Lamborghini
Coupé
533 529 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.