1 / 15 Porsche
2022 911 Carrera GTS Cabriolet à vendre
Cabriolet
199 900 €
0 résultats
1 / 15 Porsche
Cabriolet
199 900 €
1 / 15 Porsche
Cabriolet
159 900 €
1 / 15 Ferrari
F1 · Coupé
159 900 €
1 / 15 Porsche
series 2 · Coupé
149 900 €
1 / 15 Porsche
Coupé
147 990 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
139 900 €
1 / 15 Porsche
Porsche Exclusive · Cabriolet
129 900 €
1 / 15 Porsche
Cabriolet
122 900 €
1 / 15 Bentley
Coupé
96 900 €
1 / 15 Mercedes-AMG
SUV
92 900 €
1 / 15 Porsche
Cabriolet
79 900 €
1 / 15 Porsche
manual · Coupé
69 900 €
1 / 15 Audi
quattro, saloon, 5.0 V10 · Berline
62 900 €
1 / 15 Austin Healey
Cabriolet
62 900 €
1 / 15 Bugatti
16.4 pre-series prototype · Coupé
Prix sur demande
1 / 15 Ferrari
Tailor Made · Coupé
2 199 880 €
1 / 4 Ferrari
899 880 €
1 / 4 Ferrari
779 880 €
1 / 6 Ferrari
Coupé
769 880 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
699 880 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
669 880 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
639 880 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
629 880 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
539 880 €
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Porsche
Cabriolet
3 290 000 €
FAQ
Prix demandés, disponibilité, règles de TVA et points à régler pour un achat transfrontalier, pour une voiture de luxe Autriche.
65 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (36), Porsche (13), Lamborghini (4), Bentley (2), Mercedes-AMG (2). La disponibilité évolue au fil des ventes. Voir les annonces
Sur 64 annonces avec prix en Autriche en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 372 380 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 120 786 € à 963 594 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les concessionnaires en Autriche annoncent leurs prix soit TVA incluse, soit hors TVA pour l'export, soit sous le régime de la marge. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Autriche, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Autriche compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement. Voir les annonces