1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

299 880 Euro
EUR
Vösendorf, Autriche
La Portofino M a remplacé la Portofino en 2020, le M valant pour Modificata. Ferrari a porté le V8 3,9 litres turbocompressé à 620 CV, monté la boîte à double embrayage à huit rapports à la place de celle à sept, et ajouté au manettino une cinquième position Race que la voiture n'avait jamais eue. Le toit rigide se replie toujours en quatorze secondes, et c'est toujours une 2+2 à moteur avant qui se conduit en coupé ou à ciel ouvert selon le temps.
Celle-ci date de 2021 et affiche 11 268 km, en Grigio Alloy sur un habitacle Nero, et le concessionnaire l'enregistre comme Ferrari Approved. Elle a été commandée avec le pack ADAS complet et la vision périphérique, les projecteurs directionnels, les amortisseurs MagneRide à double mode, les sièges avant ventilés à réglage entièrement électrique et l'installation hi-fi haut de gamme. Le détail est ce qu'elle a de plus intéressant : une zone conducteur en fibre de carbone avec des diodes en haut du volant, un fond de compte-tours jaune, un écran passager, des étriers en noir brillant, des jantes forgées Dynamic de 20 pouces à finition diamantée, et le Cavallino brodé sur les appuie-tête. La carrosserie porte un film de protection intégral.
La voiture est proposée depuis Vösendorf, juste au sud de Vienne.
Cette Ferrari Portofino M de 2021 affiche 11 268 km. Elle est animée par un moteur 90° V8, turbo. La transmission est assurée par une boîte 8-speed dual-clutch F1. La teinte extérieure est Grigio Alloy, l'intérieur Nero.
Le prix demandé est de 299 880 €. Le véhicule se trouve à Vösendorf, Autriche.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Portofino M proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 299 880 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 224 885 € pour les 7 Ferrari Portofino M proposées en Europe en 2026. 86 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Vösendorf, Autriche. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 200 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 299 880 €, soit 50 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
11 268 km au compteur, contre une médiane de 13 273 km sur les Ferrari Portofino M proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 aux Pays-Bas à 289 950 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 239 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Scuderia Gohm, un concessionnaire professionnel à Vösendorf, Autriche. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Vösendorf, Autriche, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.