Ferrari F512 M in vendita

I due radiatori sono collocati accanto al motore, al posteriore, e non nel muso, il che sopprime una lunga tubazione e mantiene l'abitacolo più fresco; le lame laterali che li alimentano furono imposte dai paesi che vietavano le grandi aperture di carrozzeria. L'insieme di trasmissione e sospensione si smonta dal basso in un solo blocco per accedere al motore e alle sue cinghie di distribuzione, e la ripartizione delle masse è del 42 per cento all'anteriore e del 58 per cento al posteriore. La F512 M abbandona i fari a scomparsa per gruppi fissi e aggiunge due prese NACA sul cofano anteriore. All'interno, i pedali sono in alluminio forato, il condizionatore diventa di serie, e sedili avvolgenti da corsa in carbonio da 14,97 kg erano offerti senza sovrapprezzo.

La M vuol dire modificata. Presentata al salone di Parigi nell'ottobre 1994 e costruita fino all'inizio del 1996 in 501 esemplari, di cui 75 con guida a destra, chiude la stirpe Testarossa ed è l'ultima Ferrari a dodici cilindri piatti. Il nome risale alla 250 Testa Rossa del 1957 e ai copri alberi verniciati di rosso che le due vetture portano.