1 / 10 Ferrari
2022 812 GTS
Cabrio
490.000 €
490.833 €
Nettopreis. 20% Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar.
Paris, Frankreich
Dieser 2022 Ferrari 812 GTS Tailor Made weist 2.500 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Verde Bottiglia Metalizzato, der Innenraum Bordeaux.
Die Abteilung Tailor Made von Ferrari gestaltete diesen 812 GTS als Hommage an das 400 Superamerica SWB Cabriolet von Pininfarina mit der Fahrgestellnummer 1945 SA. Der Lack in Verde Bottiglia trägt Dreamlines in Argento Nürburgring Lucido über Fronthaube und Heckpartie, und die Tailor-Made-Embleme nach dem alten Pininfarina-Logo sollen nur sieben Ferrari erhalten haben. Innen trifft burgunderrotes Connolly-Leder 3171 auf Honduras-Holz am Lenkrad, bei einem 812 eine Seltenheit.
Im März 2022 lieferte Ferrari Nürnberg ihn neu an seinen einzigen Besitzer in Deutschland aus; dort wurde er jedes Jahr gewartet, und die von Ferrari eingeschlossene Wartung läuft bis 2029. Originales Serviceheft, Anleitungen, Zweitschlüssel, Kaufrechnung, Abdeckplane und Ladeerhaltungsgerät liegen bei.
Das Fahrzeug steht in Paris, Frankreich.
Der Ferrari 812 GTS bekommt den 6.496 cm³ großen Saug-V12, den größten und stärksten Saugmotor, den Ferrari je in einen Straßenwagen gesetzt hat mit 800 PS (588 kW) bei 8.500 U/min und 718 Nm. Dazu kommt ein F1-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse. Der GTS ist der erste offene Serien-Ferrari mit Front-V12 seit dem 365 GTS/4 Daytona Spider von 1969; das versenkbare Hardtop klappt in vierzehn Sekunden bis 45 km/h.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 490.833 € liegt er über dem Median von 459.950 € für die 33 Ferrari 812 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. 73 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Paris, Frankreich. Der Händler nennt dazu: Nettopreis. 20% Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der französische Listenpreis der herangezogenen Version lag bei 369.679 € inklusive 20 % Mehrwertsteuer, also 308.066 € ohne Steuer und ohne Sonderausstattung. Der Händler verlangt 490.833 € ohne französische Mehrwertsteuer: 59 % über diesem Nettolistenpreis. Das ist ein nomineller Richtwert zwischen unterschiedlichen Märkten, Zeitpunkten und Ausstattungen, kein Maß für den Wertverlust.
2.500 km abgelesen, gegenüber einem Median von 6.350 km bei den Ferrari 812 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2022 in Deutschland für 490.000 € und ein Fahrzeug von 2024 in den Niederlanden für 499.950 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
L'Art de l'Automobile, ein Fachhändler in Paris, Frankreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Paris, Frankreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.