1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

460.000 Euro
EUR
Stuhr, Deutschland
Ein 812 GTS mit 850 Kilometern von einem Halter seit April 2022, in Bianco Italia über einem Lederinnenraum in Rosso Ferrari, und über die Optionsliste von Ferrari konfiguriert statt als Serienwagen übernommen.
Der frei saugende V12 mit 6.496 cm³ wird vom Haus mit 799 PS, 588 kW, angegeben und treibt über eine Automatik die Hinterräder an. Der 812 GTS ist die offene Ausführung des 812 und der letzte frontmotorige Serien-Ferrari mit einem frei saugenden Zwölfzylinder ohne jede elektrische Unterstützung, was den heutigen Rang dieser Wagen weitgehend erklärt.
Der Karbonanteil ist ungewöhnlich hoch. Außen: der vordere Teil der Frontschürze, ein Frontspoiler, die hintere Seitenschürze, der Heckdiffusor, die Untertürverkleidungen und die Radschalen bestehen sämtlich aus Karbon, über geschmiedeten Rennrädern in mattem Schwarz und gelben Bremssätteln, dazu dunkle Endrohrblenden und Scuderia-Ferrari-Embleme. Innen: der Fahrerbereich mit seinem LED-Band, die Mittelbrücke, der obere Teil der Mittelkonsole und die äußeren Einstiegsleisten sind aus Karbon, vor einem unteren Armaturenbrett, einer Mittelkonsole und einer Türtafelblende in Rosso Ferrari.
Der Innenraum trägt Sitze im Daytona-Design mit vollelektrischer Verstellung, ein in die Kopfstützen gesticktes Cavallino, kontrastierende Innendetails und Ziernähte, farbige Gurte, einen gelben Drehzahlmesser und das Beifahrerdisplay. Zusätzliche Matten tragen das Logo.
Zur Ausstattung gehören das ADAS Full Pack, adaptives Kurvenlicht mit statischem Abbiegelicht, eine Rundumsicht, eine leistungsstarke Hi-Fi-Anlage, Apple CarPlay und die Hebeanlage an der Vorderachse, die einen Wagen dieser Bodenfreiheit abseits glatter Straßen erst brauchbar macht.
Dieser 2022 Ferrari 812 GTS wurde im April 2022 erstzugelassen und weist 850 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 6496 cm³ petrol Motor mit 799 PS (588 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Bianco Italia, der Innenraum Leather Rosso Ferrari, die Zierteile Carbon Fibre. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Der Preis beträgt 460.000 €. Exportpreis ohne Mehrwertsteuer. Mehrwertsteuer ausweisbar. Das Fahrzeug steht in Stuhr, Deutschland.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari 812 GTS steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 460.000 € liegt er unter dem Median von 480.000 € für die 28 Ferrari 812 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. 36 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Stuhr, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Exportpreis ohne Mehrwertsteuer. Mehrwertsteuer ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 348.000 € in Vereinigte Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 460.000 €, 32% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
850 km abgelesen, gegenüber einem Median von 850 km bei den Ferrari 812 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit liegt das Fahrzeug genau auf dem Median. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2020 in den Niederlanden für 459.950 € und ein Fahrzeug in Deutschland für 455.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
Hollmann International GmbH & Co. KG, ein Fachhändler in Stuhr, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Stuhr, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.