1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabrio
8.950.000 €
449.000British Pound
GBP
Mehrwertsteuer enthalten.
Hatfield, Vereinigtes Königreich
Dieser 2024 Ferrari SF90 Spider weist 77 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 4.000 cm³ Hybridmotor mit 986 PS (725 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein F1 DCT Doppelkupplungsgetriebe. Die Lackierung ist Rosso Magma, der Innenraum Rosso Ferrari. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Zur Ausstattung gehören 20-Zoll-Leichtmetallräder, ABS-Antiblockiersystem, Diebstahlsicherung, Traktionskontrolle, Fernlichtassistent, Bluetooth-Audiostreaming, Fahrzeugabdeckung, Karbon-Keramik-Bremsanlage, DAB-Radio, Zwei-Zonen-Klimaanlage, Elektronische Bremskraftverteilung, Elektronisches Differenzial mit SSC-Integration.
Der Preis beträgt 449.000 £. Das Fahrzeug steht in Hatfield, Vereinigtes Königreich.
Der Ferrari SF90 Spider bekommt den 3.990 cm³ großen Biturbo-V8 mit drei Elektromotoren, zwei an der Vorderachse und einem zwischen Motor und Getriebe mit 1.000 PS (735 kW) Systemleistung und 800 Nm. Dazu kommen ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe hinten und elektrischer Antrieb vorn, also Allradantrieb. Der Spider von 2020 ist die offene Version des SF90 Stradale, Ferraris erstem Plug-in-Hybrid in Serie, mit versenkbarem Hardtop und 1.670 kg Leergewicht; er fährt bis zu 25 km allein mit seiner 7,9-kWh-Batterie.
Ferrari baut seine Wagen seit 1943 in Maranello und gießt die Motoren dort selbst. Die V8-Linie reicht vom 308 bis zum 296, die V12-Linie vom 250 bis zum 12Cilindri, und die Programme Tailor Made und Atelier richten ein Auto nach Kundenwunsch her.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 449.000 £, umgerechnet etwa 525.324 € liegt er über dem Median von 487.466 € für die 53 Ferrari SF90 Spider, die 2026 in Europa angeboten wurden. 68 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Hatfield, Vereinigtes Königreich. Der Händler nennt dazu: Preis inklusive Mehrwertsteuer. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 473.000 € in Europa, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 449.000 £, 11% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
77 km abgelesen, gegenüber einem Median von 1.595 km bei den Ferrari SF90 Spider, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2022 in Spanien für 525.000 € und ein Fahrzeug von 2022 im Vereinigten Königreich für 526.436 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
H.R. Owen, ein Fachhändler in Hatfield, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Hatfield, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.