2023 Ferrari 296 GTB en venta

Name: 2023 Ferrari 296 GTB
Brand: Ferrari
SKU: cs0028
Price: 299000 EUR
Availability: InStock

299.000 €

IVA incluido.

San Pedro Alcántara, España

Kilometraje: 9.704 km
Caja de cambios: Automático
Año: 2023

2023 Ferrari 296 GTB en venta en España

C. de Salamanca ofrece este Ferrari 296 GTB de 2023 en Rosso Mugello, chasis 300682, dentro de su programa Ferrari Approved en San Pedro Alcántara, junto a Marbella. Se matriculó por primera vez en diciembre de 2023, el grupo indica dos propietarios anteriores y libro de mantenimiento, y el cuadro de instrumentos fotografiado por el vendedor marca 9.704 km. El Genuine Maintenance está vigente hasta el 13 de diciembre de 2030.

El 296 GTB combina un V6 biturbo de 2.992 cm³, con las bancadas abiertas a 120 grados, con un motor eléctrico híbrido enchufable: 663 CV del motor térmico y 167 CV del eléctrico suman 830 CV y 740 Nm, enviados a las ruedas traseras por una caja F1 de doble embrague y ocho marchas. Ferrari anuncia 2,9 segundos de 0 a 100 km/h y más de 330 km/h.

Esta unidad se encargó con una combinación de colores marcada: llantas pintadas en oro mate Oro Opaco, pinzas Giallo Modena, escudos Scuderia Ferrari y dos franjas visibles en las fotos. En el interior, el cuero Cuoio se combina con detalles en burdeos, con asientos de competición Daytona de talla grande, cinturones y pespuntes burdeos, volante de carbono con LED, Apple CarPlay, cámara trasera, sensores delanteros y traseros y elevación de la suspensión.

Información técnica

Detalles del vehículo

Año: 2023
Kilometraje: 9.704 km
Primera matriculación: diciembre de 2023
Color exterior: Rosso Mugello
Interior: Cuero Cuoio, detalles en burdeos
Plazas: 2
Puertas: 2
Potencia: 830 CV
Cilindrada: 2992 cm3
Cambio: Automático
Tipo de combustible: Híbrido de gasolina
IVA: IVA incluido.

Información técnica del modelo

Motor: el V6 biturbo de 2.992 cm3, con los turbocompresores alojados en una V a 120 grados, y un motor eléctrico entre el motor y el cambio
Prestaciones: 830 CV (610 kW) combinados y 740 Nm
Cambio y transmisión: un cambio de doble embrague y ocho velocidades, a las ruedas traseras
Chasis: El 296 es el primer seis cilindros de carretera que lleva el escudo de Ferrari en lugar del de Dino, y su batalla se ha acortado 50 mm respecto al F8 que lo precede.

Información del vendedor

Configuración e historial: El chasis 300682 vincula el anuncio de la plataforma Ferrari con la galería Rosso Mugello del 296 GTB del grupo. La plataforma y la foto del cuadro de instrumentos indican 9.704 km; la web del grupo y coches.net muestran aún 9.125 km, una lectura anterior. El grupo anuncia matriculación en diciembre de 2023, dos propietarios anteriores, un coche del mercado español, libro de mantenimiento y dos años de garantía Ferrari Approved. Genuine Maintenance figura hasta el 13 de diciembre de 2030. La plantilla de la plataforma indica por error ocho cilindros; se retiene la referencia V6. Se descarta una fase de consumo eléctrico inverosímil.

Equipamiento

Equipamiento indicado por el concesionario 49

Airbags frontales de conductor y acompañante
Airbags laterales de cortina
Control de tracción (ASR)
ABS Evo y EBD de altas prestaciones con recuperación de energía
Kit de reparación de neumáticos
Alarma antirrobo
Control integrado de la dinámica del vehículo (manettino Race)
Control de la temperatura y la presión de los neumáticos
Control dinámico eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo y 6W CDS
Llave con acceso y arranque sin llave
Sistema de frenos carbocerámicos
Funda de protección para el coche
Amortiguadores MagneRide
Sistema de infoentretenimiento con transmisión de audio por Bluetooth y radio digital DAB
Caja de cambios F1 de doble embrague y ocho velocidades
Botón táctil de arranque del motor en el volante
Climatizador bizona
Luces de carretera automáticas, según el mercado
Faros Matrix LED con luces de posición e intermitentes LED
Llantas de aleación de 20 pulgadas
Apple CarPlay
Sistema de iluminación delantera adaptativa AFS
Detección de ángulo muerto con radar trasero
Lámina protectora para el paragolpes delantero
Elevación de la suspensión delantera y trasera
Cámara con aviso de salida de carril (LDW)
Opción HWCO, sin denominación facilitada
Manuales del vehículo en español
Retrovisores exteriores electrocrómicos
Opción NDSP, sin denominación facilitada
Cámara de aparcamiento trasera
Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
Características especiales
Opción TYBR, sin denominación facilitada
Cargador inalámbrico para teléfono inteligente
Parte central de los asientos de Alcantara a juego
Alfombrillas Nero 152
Cinturones de seguridad en burdeos
Cavallino bordado en los reposacabezas con hilo burdeos 0106
Asientos de competición Daytona, talla grande
Álbum de fotos
Pespuntes especiales con hilo burdeos 0106
Volante tapizado en cuero Cuoio 4609
Pinzas de freno en Giallo Modena
Detalles del habitáculo en cuero burdeos 4481
Embellecedores de escape deportivos
Volante de fibra de carbono con LED
Escudos Scuderia Ferrari en las aletas
Llantas pintadas en oro mate (Oro Opaco)

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Preguntas sobre este 296 GTB

¿Este Ferrari 296 GTB está por encima o por debajo del mercado europeo?

Con 299.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 259.850 € de los 88 Ferrari 296 GTB ofrecidos en Europa en 2026, y el 78 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración, kilometraje y base de IVA explican gran parte de la dispersión.

¿Se puede comprar este Ferrari 296 GTB en España y matricularlo en otro país europeo?

Sí. C. de Salamanca pide 299.000 € con el IVA español incluido; el vendedor no indica si el impuesto puede desglosarse para un comprador profesional. Dentro de la Unión Europea un coche usado circula libremente, y la matriculación en el país del comprador sigue sus propias normas y su eventual impuesto de matriculación. No se inventa ningún impuesto, conversión ni importe final en destino: confirme la factura, el tratamiento del IVA y los gastos de transferencia con el concesionario.

¿Cuánto costaba nuevo este Ferrari 296 GTB?

La tarifa básica alemana del 296 GTB era de 283.185 € con IVA en 2023, antes de opciones. El precio de catálogo exacto de este coche con sus opciones no está documentado, por lo que no se calcula ningún descuento ni porcentaje.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Ferrari 296 GTB?

La plataforma Ferrari indica 9.704 km, la cifra que muestra el cuadro de instrumentos fotografiado por el vendedor; la web del grupo y coches.net todavía dan 9.125 km, una lectura anterior. La primera matriculación es de diciembre de 2023 y el grupo indica dos propietarios anteriores. Compruebe el cuentakilómetros, el historial Ferrari y el informe de la batería híbrida antes de comprar.

¿Qué otros Ferrari 296 GTB se anuncian al precio más cercano?

una unidad de 2024 en los Países Bajos a 301.500 € y una unidad de 2024 en Alemania a 296.000 €. Datos de 2026. Compararlos exige poner lado a lado el año, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Ferrari 296 GTB y cómo se realiza la compra?

C. de Salamanca, concesionario oficial Ferrari en San Pedro Alcántara, junto a Marbella, en España. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes al concesionario; la inspección, la negociación, la factura y el cambio de titularidad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene stock, no cobra señales y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede inspeccionar este Ferrari 296 GTB antes de la compra?

El coche está en San Pedro Alcántara, España, y la inspección se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores de otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con justificantes de la información del anuncio.