2023 Ferrari 296 GTB à vendre

À 299 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 259 850 € pour les 88 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026, et 78 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration, de kilométrage et de base de TVA expliquent une grande part de la dispersion.

Oui. C. de Salamanca en demande 299 000 € TVA espagnole comprise ; le vendeur ne dit pas si la taxe peut être facturée à part pour un acheteur professionnel. Dans l'Union européenne, une voiture d'occasion circule librement, et l'immatriculation dans le pays de l'acheteur suit ses propres règles et son éventuelle taxe d'immatriculation. Aucune taxe, conversion ni somme finale à destination n'est inventée : confirmer la facture, le traitement de la TVA et les frais de transfert auprès du concessionnaire.

Le tarif de base allemand de la 296 GTB était de 283 185 € TVA comprise en 2023, avant options. Le prix catalogue exact de cette voiture avec ses options n'est pas documenté : aucune remise ni aucun pourcentage n'est calculé.

La plateforme Ferrari annonce 9 704 km, le chiffre que montre l'écran du combiné photographié par le vendeur ; le site du groupe et coches.net indiquent encore 9 125 km, un relevé plus ancien. La première immatriculation date de décembre 2023 et le groupe mentionne deux propriétaires précédents. Vérifier le compteur, le carnet Ferrari et le rapport de la batterie hybride avant l'achat.

un exemplaire de 2024 aux Pays-Bas à 301 500 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 296 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

C. de Salamanca, concessionnaire officiel Ferrari à San Pedro Alcántara, près de Marbella, en Espagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à San Pedro Alcántara, en Espagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.