1 / 30 Ferrari
2024 296 GTS
Descapotable
379.900 €
379.900 €
IVA incluido.
Madrid, España
Este Ferrari 296 GTS de 2024 es el 296 descapotable, el primer Ferrari de calle de seis cilindros desde el Dino. Su sistema híbrido enchufable combina el V6 biturbo F163 de 2.992 cm3, con una apertura de 120 grados, con un motor eléctrico situado entre el motor y el cambio: 830 CV combinados y 740 Nm llegan a las ruedas traseras a través de un cambio de doble embrague y ocho velocidades. Ferrari anuncia 2,9 segundos de 0 a 100 km/h y más de 330 km/h; el techo rígido se pliega en catorce segundos.
Este coche español se matriculó en junio de 2024 y ha tenido dos propietarios. El vendedor indica 11.912 km y un libro de mantenimiento, anuncia el programa Ferrari Approved con dos años de garantía oficial, y el programa Ferrari Genuine Maintenance está vigente hasta mayo de 2031. Está pintado en Rosso Corsa, con interior Crema y moquetas rojas.
Las opciones incluyen asientos de competición Daytona de carbono, cinturones de color, el Cavallino bordado en los reposacabezas, volante de carbono con testigos de cambio de marcha, pinzas Giallo Modena, llantas Matt Brilliant Silver, los escudos Scuderia Ferrari, Apple CarPlay, faros adaptativos, sistema de elevación del eje delantero, cámara de marcha atrás, sensores delanteros y cargador inalámbrico. El coche se encuentra en Madrid, en C. de Salamanca, concesionario oficial Ferrari en Marbella.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 379.900 €, se sitúa por encima de la mediana de 303.854 € de los 99 Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. El 87 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Madrid, España. El concesionario lo indica así: IVA incluido. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 310.595 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 379.900 €, es decir, un 22 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
11.912 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 3.490 km en los Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Francia por 379.900 €, y una unidad de 2023 en Francia por 374.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
C. de Salamanca, un concesionario profesional en Madrid, España. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Madrid, España, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.