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2024 Cayenne Turbo GT
790.000 AED
785.000 AED
Precio sin IVA. El IVA del 5 % se añade a este precio.
Dubái, Emiratos Árabes Unidos
Este modelo, 2024 Porsche Cayenne Turbo GT, está a la venta en Alain Class Motors, en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. El cuentakilómetros marca 17.527 km. El exterior es Jet Green Metallic, un color Paint to Sample, con interior negro y cuero.
Es el Turbo GT con carrocería coupé del Cayenne renovado, en especificación GCC y con garantía del concesionario hasta agosto de 2029. Su lista de opciones incluye llantas GT Design de 22 pulgadas y rotulación de puertas en Neodyme, frenos Porsche Ceramic Composite con pinzas negras, paquetes interior y Accent Neodyme, asientos deportivos adaptativos Plus de 18 posiciones ventilados, centros de asiento color cuero, esfera Sport Chrono blanca, pantalla del acompañante, head-up display, Surround View y sonido Burmester 3D High-End.
El Porsche Cayenne Turbo GT monta el V8 biturbo EA825 de 3.996 cm3, que entrega 659 CV (485 kW) a 6.000 rpm y 850 Nm, de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y 305 km/h, con un cambio automático ZF 8HP Tiptronic S de ocho marchas y la tracción total. Porsche solo ofrece el Turbo GT con carrocería Coupé. La revisión de 2023 elevó su potencia de 640 a 659 CV y su velocidad máxima de 300 a 305 km/h, y lo dotó de amortiguadores de dos válvulas, una para la compresión y otra para la extensión.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 785.000 AED, es decir, unos 185.124 €, se sitúa por encima de la mediana de 120.021 € de los 8 Porsche Cayenne Turbo GT anunciados en Europa en 2026. El 100 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El coche está en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, fuera del territorio aduanero de la UE. El precio se considera sin IVA de los Emiratos según la convención de mercado adoptada por LUSSO; el vendedor no explicita su base fiscal. Una venta interior sujeta soportaría un IVA del 5%. El tratamiento de exportación y una posible recuperación requieren la factura del concesionario; la recuperación no está confirmada. Facturación de exportación, aduanas, impuestos de importación de destino, transporte y matriculación deben acordarse con el vendedor antes de comprar.
La tarifa original de este año modelo y de esta versión exacta no está documentada: el precio alemán del Cayenne Turbo GT renovado de 659 CV no se ha verificado, y no se sustituye por el de la versión anterior de 640 CV de 2021. El vendedor pide 785.000 AED, unos 185.124 €. El precio se considera sin IVA de los Emiratos según la convención de mercado adoptada por LUSSO; el vendedor no explicita su base fiscal. Una venta interior sujeta soportaría un IVA del 5%. El tratamiento de exportación y una posible recuperación requieren la factura del concesionario; la recuperación no está confirmada.
17.527 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 44.863 km en los Porsche Cayenne Turbo GT anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2022 en Alemania por 175.000 €, y una unidad de 2022 en el Reino Unido por 136.830 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Alain Class Motors, un concesionario profesional en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.