1 / 30 Ferrari
2025 12Cilindri
Coupé
390.000 €
386.471 €
Böblingen, Alemania
Un 12Cilindri en bronzo cauley con carrocería bicolor en nero ds, sobre un habitáculo iroko, con 5.900 km y un solo propietario desde marzo de 2025. La garantía de fábrica cubre hasta marzo de 2028 y el contrato de mantenimiento hasta marzo de 2032.
El 12Cilindri sustituyó al 812 en 2024 y conserva lo esencial: un V12 atmosférico de 6.496 cm³ en el morro, 830 CV, propulsión trasera y un cambio de doble embrague de ocho marchas.
Las pinzas son nero, las llantas en negro brillante sobre tornillos de titanio, las salidas de escape de cerámica negra, y la carrocería lleva un logotipo pintado con aerógrafo. La fibra de carbono reviste el difusor trasero, las taloneras, el alerón delantero, los retrovisores, el maletero, los umbrales de las puertas y la zona de instrumentación, esta última de carbono visto mate.
El habitáculo es la parte destacable: un interior de cuero iroko bicolor que recorre la parte alta del habitáculo, las inserciones de las puertas, el mamparo trasero, la parte baja del salpicadero y el volante, con un puesto de conducción en contraste de cuero iroko, asientos de estilo Daytona, zonas centrales de los asientos de cuero, asientos ventilados y con masaje, un Cavallino bordado en cuoio en los reposacabezas y pespuntes a juego. Van montados un techo panorámico y lunas sobretintadas.
El equipamiento es casi completo: volante calefactado, pantalla del acompañante, radar delantero con control de crucero adaptativo, radar trasero, visión periférica de 360 grados, faros Matrix LED, retrovisor interior digital, sistema de elevación del eje delantero, Apple CarPlay, el sistema de audio de alta gama, sensores de calidad del aire, portón eléctrico, carga inalámbrica, un kit de lámina antigravilla en el morro y una suscripción de un año al servicio de localización antirrobo.
Este Ferrari 12Cilindri de 2025 se matriculó por primera vez en marzo de 2025 y tiene 5.900 km. Monta un motor de gasolina. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es bronzo cauley, el interior iroko. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 386.471 €. El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 386.471 €, se sitúa por debajo de la mediana de 443.425 € de los 52 Ferrari 12Cilindri anunciados en Europa en 2026. El 17 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 395.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 386.471 €, sin indicación del vendedor sobre el IVA: no se da ninguna diferencia porcentual. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
5.900 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 900 km en los Ferrari 12Cilindri anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2025 en Alemania por 390.756 €, y una unidad de 2025 en Alemania por 378.067 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Böblingen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Böblingen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.