1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

386 471 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une 12Cilindri en bronzo cauley avec une carrosserie bicolore en nero ds, sur un habitacle iroko, avec 5 900 km et un seul propriétaire depuis mars 2025. La garantie d'usine court jusqu'en mars 2028 et le contrat d'entretien jusqu'en mars 2032.
La 12Cilindri a remplacé la 812 en 2024 et conserve l'essentiel : un V12 atmosphérique de 6 496 cm³ dans le nez, 830 PS, une propulsion et une boîte à double embrayage à huit rapports.
Les étriers sont nero, les jantes en noir brillant sur des boulons en titane, les sorties d'échappement en céramique noire, et la carrosserie porte un logo peint à l'aérographe. La fibre de carbone habille le diffuseur arrière, les bas de caisse, le becquet avant, les rétroviseurs, le coffre, les seuils de porte et la zone d'instrumentation, cette dernière en carbone apparent mat.
L'habitacle est la partie notable : un intérieur en cuir iroko bicolore courant sur le haut de l'habitacle, les inserts de portes, la cloison arrière, le bas de la planche de bord et le volant, avec un poste de conduite contrastant en cuir iroko, des sièges de style Daytona, des centres de sièges en cuir, des sièges ventilés et massants, un Cavallino brodé sur les appuie-tête en cuoio et des surpiqûres assorties. Un toit panoramique et des vitres surteintées sont montés.
L'équipement est presque complet : volant chauffant, écran passager, radar avant avec régulateur adaptatif, radar arrière, vision périphérique à 360 degrés, phares Matrix LED, rétroviseur intérieur numérique, système de levage de l'essieu avant, Apple CarPlay, le système audio haut de gamme, capteurs de qualité de l'air, hayon électrique, charge sans fil, un kit de film anti-gravillons sur le nez et un abonnement d'un an au service de localisation antivol.
Cette Ferrari 12Cilindri de 2025 a été immatriculée pour la première fois en mars 2025 et affiche 5 900 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est bronzo cauley, l'intérieur iroko. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 386 471 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 386 471 €, elle se situe en dessous de la médiane de 456 960 € pour les 31 Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. 10 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 395 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 386 471 €, soit 2 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
5 900 km au compteur, contre une médiane de 507 km sur les Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 386 471 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 386 471 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.