2023 Ferrari 296 GTS en venta

268.824 €

Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.

Alsdorf / Aachen, Alemania

Kilometraje
6.500 km
Caja de cambios
Automático
Primera matriculación
octubre de 2023

2023 Ferrari 296 GTS en venta en Alemania

El 296 GTS es la versión con techo rígido escamoteable del 296, el híbrido enchufable de Ferrari. Un V6 3,0 litros biturbo trabaja con un motor eléctrico para 830 CV, el techo se pliega en catorce segundos, y el coche circula en modo totalmente eléctrico en el modo eMotor.

Este coche se matriculó por primera vez en octubre de 2023 y tiene 6.500 km. Está pintado en Argento Nürburgring 101/C, un color clásico encargado a la carta Extra Campionario, sobre cuero Cuoio 4609 con inserciones del habitáculo a juego, techo de cuero y alfombrillas Nero 152. Tiene los asientos baquet Daytona, el volante de carbono con diodos de cambio de marcha, carbono en la parte alta de la consola central y en las inserciones del salpicadero, y llantas forjadas pintadas de 20 pulgadas con espárragos de titanio.

El elevador de la suspensión, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, la cámara de aparcamiento, la cámara frontal avanzada y el equipo hi-fi de gama alta están todos presentes.

El coche se ofrece desde Alsdorf, cerca de Aquisgrán, a un precio que incluye el 19 % de IVA alemán.

Este Ferrari 296 GTS de 2023 se matriculó por primera vez en octubre de 2023 y tiene 6.500 km. Lo impulsa una motorización híbrida. Lleva un cambio automático. El color exterior es Plata. Tiene 2 plazas y ha tenido 2 propietarios anteriores.

El precio pedido es de 268.824 €. El vehículo se encuentra en Alsdorf, Alemania.

Información técnica

Esta unidad

Primera matriculación
octubre de 2023
Ubicación
Alsdorf, Alemania
Propietarios anteriores
2
Próxima ITV
Recién pasada

Motorización

Norma de emisiones
Euro 6
Caja de cambios
Automático
Cilindros
6

Chasis y equipamiento

Puertas
2 o 3

Otros datos

Tipo de carrocería
Descapotable
Potencia (según el concesionario)
829 CV (610 kW)
Cilindrada
2.992 cm3
Tipo de combustible
Híbrido gasolina-eléctrico
Familia de color exterior
Plata
Tapicería
Cuero integral
Color interior
Marrón
Plazas
2
Kilometraje (según el concesionario)
6.500 km
Precio con IVA alemán del 19 % incluido
EUR 319.900
Base del precio
Sin IVA, para la exportación
Versión del país
Versión alemana
Climatización
Climatisation automático bizone
Ayudas al aparcamiento
cámara, delantero, trasero
Airbags
Airbags frontales y laterales

Equipamiento

Equipamiento 85

  • Exterior: color fuera de gama Argento Nürburgring 101/C
  • Interior: cuero Cuoio 4609
  • Alfombrillas: Nero 152
  • ACPL Apple CarPlay
  • AFS1 Sistema de iluminación delantera adaptativa
  • CALA Pinzas de freno en Alluminio
  • CITZ Parte superior de la consola central de fibra de carbono
  • Inserciones del salpicadero de fibra de carbono (DATR)
  • ELEV Sistema de elevación de la suspensión
  • EXAB Salidas de escape negras
  • FCAM Cámara de conducción delantera avanzada
  • HBMB Cavallino delantero negro mate
  • HBSA Escudo Ferrari Cavallino satinado
  • HOLK Sistema HomeLink
  • HWCO Preinstalación de hardware MyFerrari Connect
  • LEDS Volante de fibra de carbono con LED
  • MIR3 Retrovisor interior electrocromático
  • PAC1 Cámara de aparcamiento
  • PAR2 Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
  • PIP7 Inserciones del habitáculo de cuero cuoio 4609
  • PNCC Colores clásicos Argento Nürburgring 101/C
  • RMSV Llantas forjadas pintadas de 20"
  • RSCD Asientos Racing Daytona, talla L
  • RSES Elevador del asiento de competición
  • RUF1 Techo interior de cuero
  • SNDH Equipo de alta fidelidad de alta gama
  • PSEC Equipamiento especial
  • TIWN Espárragos de rueda de titanio
  • WIRE Cargador inalámbrico para smartphone
  • ABS
  • Sistema de alarma
  • Iluminación ambiental
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Reposabrazos
  • Asistente de arranque en pendiente
  • Luces de carretera antideslumbrantes
  • Bluetooth
  • Ordenador de a bordo
  • Elevalunas eléctricos
  • Retrovisores exteriores eléctricos
  • Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
  • Inmovilizador electrónico
  • Control de estabilidad ESP
  • Asistente de luces de carretera
  • Sistema manos libres
  • Tracción trasera
  • Carga por inducción para smartphones
  • Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
  • Luces de curva
  • Volante de cuero
  • Faros LED
  • Luces de circulación diurna LED
  • Llantas de aleación
  • Sensor de luz
  • Detector de somnolencia del conductor
  • Volante multifunción
  • Transmisión de música integrada
  • Sistema de navegación
  • Faros antiniebla
  • Vehículo de no fumador
  • Sistema de llamada de emergencia
  • Kit de reparación de neumáticos
  • Radio DAB
  • Sensor de lluvia
  • Control de la presión de los neumáticos
  • Levas de cambio en el volante
  • Libro de mantenimiento completo
  • Cierre centralizado sin llave
  • Dirección asistida
  • Neumáticos de verano
  • Equipo de sonido
  • Suspensión deportiva
  • Paquete deportivo
  • Asientos deportivos
  • Sistema de parada y arranque automático
  • Control de crucero
  • Pantalla táctil
  • Control de tracción
  • Sintonizador y radio
  • Toma USB
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Cuadro de instrumentos totalmente digital
  • Punto de acceso wifi
  • Cierre centralizado

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Ferrari 296 GTS en el mercado europeo

¿Este Ferrari 296 GTS se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 268.824 €, se sitúa por debajo de la mediana de 303.854 € de los 99 Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. El 14 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Ferrari 296 GTS se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Alsdorf / Aachen, Alemania. El concesionario lo indica así: Sin IVA, para la exportación. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Ferrari 296 GTS?

El precio de catálogo del fabricante era de 311.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 319.900 €, es decir, un 3 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 268.824 € sin IVA.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Ferrari 296 GTS?

6.500 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 3.490 km en los Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Ferrari 296 GTS tienen el precio más cercano?

una unidad de 2025 en Alemania por 268.824 €, y una unidad de 2025 en Alemania por 268.824 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Ferrari 296 GTS y cómo se desarrolla la compra?

Esser Automotive, un concesionario profesional en Alsdorf / Aachen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Ferrari 296 GTS antes de la compra?

El vehículo está en Alsdorf / Aachen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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