1 / 30 Porsche
1954 356
Pre-A 1500 Cabriolet Reutter · Cabriolet
259 500 €
224 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Porsche 356 Pre-A 1500 Super Coupé de 1953 affiche 120 516 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Pascha Red, l'intérieur Beige.
La 1500 Super était la version sportive de la 356 en 1953, et ce coupé porte déjà les évolutions de l'époque : le pare-brise d'une seule pièce légèrement coudé, les pare-chocs écartés de la caisse et une boîte entièrement synchronisée. Il est resté de longues années entre les mains d'un seul propriétaire.
Il n'a jamais été restauré. Hormis une remise en peinture soignée, il est d'origine, toujours dans le Pascha Red et le cuir beige de sa sortie d'usine, et son certificat de naissance Porsche confirme la concordance des numéros et des teintes. La caisse est droite et la peinture se présente bien. Le dossier couvre la période de 1956 à aujourd'hui, avec photographies, factures et les brochures Porsche de l'époque.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Porsche 356 1500 Super reçoit le quatre-cylindres à plat de 1 488 cm3 refroidi par air, en préparation Super, placé derrière l'essieu arrière, qui donne 70 ch (51 kW) à 5 000 tr/min, avec la boîte à quatre rapports entièrement synchronisée conçue par Porsche, introduite à l'automne 1952, et les roues arrière motrices.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 224 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 259 500 € pour les 7 Porsche 356 proposées en Europe en 2026. 29 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 7 056 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 224 500 €, soit 3082 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1953 est converti en euros sans correction de l'inflation.
120 516 km au compteur, contre une médiane de 51 898 km sur les Porsche 356 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1954 aux Pays-Bas à 259 500 €, et un exemplaire de 1959 aux Pays-Bas à 185 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.