1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

Prix sur demande
Hook Norton, Royaume-Uni
Porsche a présenté la Speedster à la fin de 1954 comme la 356 la plus légère et la plus dépouillée, et les voitures Pre-A sont celles que recherchent les collectionneurs. Au-delà du moteur 1500 de 54 hp, Porsche proposait le 1500 Super de 70 hp, surpassé uniquement par la Carrera à quatre arbres à cames.
Cette voiture est née comme 1500 Super et constitue le deuxième exemplaire construit sur le châssis Speedster dédié introduit au début de 1955, après que les 200 premières voitures ont utilisé des cadres de Cabriolet modifiés. Seules 150 des 1 234 Speedster Pre-A recevaient le moteur Super.
Sa restauration par des spécialistes de la marque a compris la reconstruction d'un moteur 1500 conforme à l'époque selon la configuration Super, et elle a été préparée à la vente par Roger Bray, expert du modèle. Elle est éligible aux Mille Miglia et s'accompagne de son Porsche Certificate of Authenticity, d'une copie de son Kardex, d'un dossier historique et de rares vitres latérales.
Cette Porsche 356 Super Speedster de 1955 est proposée à la vente. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Noir, l'intérieur Brown Leather.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 356 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley Jnr avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 356 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Porsche 356