1 / 30 Porsche
1953 356
Pre-A 1500 Super Coupé · Coupé
224 500 €
185 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Porsche 356 A 1600 Super de 1959 affiche 59 996 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Argent métallisé, l'intérieur Rouge.
Porsche a livré cette 356 A avec le moteur 1600 Super, et elle a commencé sa vie en Californie, où elle porte toujours sa plaque noire, un détail que les collectionneurs américains recherchent. Ce moteur d'origine, aux numéros concordants, a été reconstruit et accompagne la voiture, mais elle roule pour l'instant avec un moteur de Porsche 912 de 91 ch.
Restaurée et révisée mécaniquement par le passé, elle garde une patine légère et honnête : la carrosserie est propre et bien ajustée, les chromes brillent et l'habitacle n'a pas été trop restauré. Le vendeur fait état d'une direction légère et précise, d'un moteur vif et d'une boîte nette. Un certificat d'authenticité Porsche est fourni.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Porsche 356 A 1600 Super reçoit le quatre-cylindres à plat de 1,6 litre refroidi par air, en préparation Super, placé derrière l'essieu arrière, qui donne 75 ch (55 kW) à 5 000 tr/min, 117 Nm à 3 700 tr/min et une vitesse maximale de 175 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 185 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 259 500 € pour les 7 Porsche 356 proposées en Europe en 2026. 14 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 2 829 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 185 000 €, soit 6439 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1958 est converti en euros sans correction de l'inflation.
59 996 km au compteur, contre une médiane de 51 898 km sur les Porsche 356 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1953 aux Pays-Bas à 224 500 €, et un exemplaire de 1962 au Royaume-Uni à 116 993 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.