1 / 30 Ford
1967 Mustang
Eleanor Tribute · Coupé
279 950 £GB
279 950 £GB
London, Royaume-Uni
Cette Ford Mustang GT500CS de 1967 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Pepper Grey metallic, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Cette GT500CS part d'une Mustang Fastback de 1967 remise à nu, et ce n'est pas une Shelby GT500 d'origine : le nom désigne la préparation. Un kit de carrosserie MTF, un capot en acier verrouillé par goupilles et du chrome noir accompagnent la teinte Pepper Grey barrée de bandes noires affleurantes, tandis qu'un V8 Coyote de troisième génération, une boîte Ford Racing Tremec à six rapports et un pont de neuf pouces renforcé remplacent la mécanique d'époque.
Des combinés filetés Bilstein, des barres de Watt et des freins Wilwood à six pistons modernisent le châssis. L'habitacle est tendu de cuir Bentley Beluga noir sous un pavillon en Alcantara, avec instruments Dakota Digital, climatisation Vintage Air et autoradio DAB compatible CarPlay. Le compteur de la voiture reconstruite ne dit rien de son histoire.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 279 950 £GB, soit environ 326 587 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 140 340 € pour les 5 Ford Mustang proposées en Europe en 2026. 80 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1968 aux Pays-Bas à 189 500 €, et un exemplaire de 2020 au Royaume-Uni à 140 340 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Clive Sutton, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Clive Sutton avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.