1 / 30 Alfa Romeo
2008 8C Competizione
Competizione · Coupé
380 450 €
200 000Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Pleidelsheim, Allemagne
Cette Alfa Romeo GTA 1600 de 1969, à vendre en Allemagne, est le coupé Giulia qu'Alfa Romeo a allégé de panneaux en alliage pour que ses pilotes privés puissent le faire courir, ici dans la spécification Corsa, conçue pour la piste plutôt que pour la route.
Peinte en Blau, cette Alfa Romeo GTA 1600 d'occasion affiche 1 500 km. Son moteur essence développe 170 ch. La carrosserie coupé deux portes de Bertone garde ses montants fins et son pavillon droit, mais chaque panneau qui pouvait être fait en aluminium l'a été, et la différence se voit sur la balance plus que dans la silhouette.
La GTA occupe le sommet de la gamme Giulia classique, la version qui a fait d'un coupé familial une gagnante de catégorie dans toute l'Europe. Elle s'achète aujourd'hui par des propriétaires qui veulent une voiture de tourisme d'époque à engager en compétition historique, papiers en main.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 200 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 212 500 € pour les 10 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 40 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Pleidelsheim, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 1 547 € en Italie, hors options. Elle est proposée à 200 000 €, soit 12828 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 500 km au compteur, contre une médiane de 11 692 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Suède à 225 000 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 230 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Mechatronik GmbH, un concessionnaire professionnel à Pleidelsheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pleidelsheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.