1 / 30 Mercedes-Benz
1970 280 SL
Cabriolet
98 500 €
94 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Mercedes-Benz 280 SL de 1971 affiche 25 623 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Blanc, l'intérieur Noir.
Cette Pagode livrée en Allemagne correspond encore en tout point à sa fiche de données : ses numéros concordent, et le blanc comme le cuir noir sont les teintes inscrites à la construction. Ses propriétaires successifs sont documentés, et le Fahrzeugbrief d'origine, le premier titre d'immatriculation allemand, accompagne la voiture.
Les carnets d'entretien ne portent que des tampons du réseau Mercedes-Benz, appuyés par des factures couvrant au moins les vingt dernières années. Le vendeur la présente comme une voiture préservée plutôt que surrestaurée, avec une capote très bien conservée, un moteur et une boîte qui fonctionnent en douceur.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Mercedes-Benz 280 SL reçoit le six-cylindres en ligne M130 de 2 778 cm3, à injection et un arbre à cames en tête, qui donne 170 ch (125 kW) et 244 Nm, et 200 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports, une ZF à cinq, ou une automatique à quatre, et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 94 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 163 945 € pour les 8 Mercedes-Benz 280 SL proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 13 621 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 94 500 €, soit 594 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1971 est converti en euros sans correction de l'inflation.
25 623 km au compteur, contre une médiane de 32 750 km sur les Mercedes-Benz 280 SL proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1968 aux Pays-Bas à 129 500 €, et un exemplaire de 1970 en Suède à 159 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.