1 / 30 Mercedes-Benz
1971 280 SL
Cabriolet
139 975 £GB
Prix sur demande
Stuttgart, Allemagne
Cette Mercedes-Benz 280 SL de 1971 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Moss Green Metallic, l'intérieur Beige.
Sortie en février 1971, dernier mois de production de la W113, cette 280 SL compte parmi les toutes dernières Pagode. Sa teinte Moss Green Metallic s'accorde à un hardtop du même vert, à une sellerie en cuir beige et à une capote verte, et elle garde la boîte manuelle à quatre rapports, plus rare que l'automatique. Parmi ses équipements d'époque figurent une climatisation Frigiking, un autoradio Becker Europa, un troisième siège transversal et des antibrouillards à verre clair.
Retirée de la circulation en 1993 et remisée depuis, elle vient d'être restaurée jusqu'au dernier écrou, et le kilométrage affiché est d'origine. Elle fait partie d'une collection privée conservée à Stuttgart.
Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne.
La Mercedes-Benz 280 SL reçoit le six-cylindres en ligne M130 de 2 778 cm3, à injection et un arbre à cames en tête, qui donne 170 ch (125 kW) et 244 Nm, et 200 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports, une ZF à cinq, ou une automatique à quatre, et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
BOB FORSTNER, un concessionnaire professionnel à Stuttgart, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuttgart, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de BOB FORSTNER avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 280 SL : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.