1 / 30 Mercedes-Benz
1969 280 SL
Cabriolet
139 500 €
129 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Mercedes-Benz 280 SL de 1968 affiche 86 693 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Bleu, l'intérieur Bleu.
Cette 280 SL a été construite avec la boîte manuelle à quatre rapports, un choix que recherchent les puristes de la Pagode, selon le vendeur. Elle n'a pas été sur-restaurée : une seule peinture professionnelle aux Pays-Bas, il y a environ 25 ans, a laissé visibles les points et cordons de soudure d'usine, signe d'une caisse qui n'a jamais eu besoin de gros travaux.
Un spécialiste néerlandais de la SL l'a récemment contrôlée et entretenue, factures à l'appui, et son historique remonte à plus de 25 ans. Peinture, chromes et carrosserie sont décrits comme très soignés, et l'habitacle en MB-Tex bleu, rehaussé d'un volant et d'un pommeau ivoire, comme une vitrine.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Mercedes-Benz 280 SL reçoit le six-cylindres en ligne M130 de 2 778 cm3, à injection et un arbre à cames en tête, qui donne 170 ch (125 kW) et 244 Nm, et 200 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports, une ZF à cinq, ou une automatique à quatre, et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 129 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 163 945 € pour les 8 Mercedes-Benz 280 SL proposées en Europe en 2026. 13 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 12 424 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 129 500 €, soit 942 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1968 est converti en euros sans correction de l'inflation.
86 693 km au compteur, contre une médiane de 32 750 km sur les Mercedes-Benz 280 SL proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1970 en Suède à 159 000 €, et un exemplaire de 1968 en Allemagne à 159 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.