1 / 30 Porsche
1973 911 S 2.4
Coupé · Coupé
189 900 €
169 000 €
Düsseldorf, Allemagne
Cette Porsche 911 S Targa de 1971 est un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 2 195 cm³ essence développant 180 ch (132 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Schiefergrau Metallic, l'intérieur Noir.
Livrée neuve en Allemagne en 1971, cette 911 S Targa conserve son moteur d'origine aux numéros concordants. Restaurée il y a une dizaine d'années, elle a été repeinte en gris ardoise, la combinaison de teintes que les amateurs associent à Steve McQueen, sur des sièges Confort en cuir noir à partie centrale en tissu pied-de-poule.
Une expertise Classic Data lui attribue la note d'état 2. Elle a appartenu à un marchand spécialisé dans les premières 911, et l'habitacle reçoit des vitres teintées tout autour, une radio Becker avec navigation et un volant Momo.
Le véhicule se trouve à Düsseldorf, Allemagne.
La Porsche 911 S 2.2 reçoit le six-cylindres à plat de 2 195 cm3 refroidi par air, à injection mécanique et taux de compression de 9,8:1, qui donne 180 ch (132 kW) à 6 500 tr/min, 199 Nm à 5 200 tr/min et une vitesse maximale de 225 km/h, avec une boîte manuelle à cinq rapports aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 169 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 149 900 € pour les 999 Porsche proposées en Europe en 2026. 56 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Düsseldorf, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Italie à 169 000 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 169 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Movendi, un concessionnaire professionnel à Düsseldorf, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Düsseldorf, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Movendi avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.