1 / 30 Porsche
1970 911 S 2.2
Coupé · Coupé
149 900 €
189 900 €
Paris, France
Cette Porsche 911 S 2.4 Coupé de 1973 affiche 38 700 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Argent métallisé, l'intérieur Noir.
Livrée neuve en Californie par la concession Vasek Polak, cette 911 S conserve son moteur d'origine et sa combinaison de teintes d'usine. Son carnet couvre ses quatorze premières années, toutes passées chez des concessionnaires Porsche, et California Porsche Restoration l'a restaurée en 2009 dans ses ateliers de Fallbrook. Son propriétaire actuel l'a achetée en 2014 et l'a fait venir en France, où Crubilé Sport l'entretient depuis, avec une révision complète et des améliorations en novembre 2021.
Des phares additionnels à l'avant, un chronomètre Heuer Monte Carlo, un kit de levier Wevo et un silencieux inox Dansk la distinguent. Elle est révisée pour la vente et livrée avec cric, trousse à outils, roue de secours, certificat d'authenticité Porsche et attestation FFVE.
Le véhicule se trouve à Paris, France.
La Porsche 911 S 2.4 reçoit le six à plat de 2 341 cm3 refroidi par air, à injection mécanique, qui donne 190 ch (140 kW) à 6 500 tr/min et 216 Nm, 0 à 100 km/h en 7,0 secondes et 230 km/h, avec la nouvelle boîte manuelle Type 915 à cinq rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 189 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 164 950 € pour les 712 Porsche proposées en Europe en 2026. 61 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Paris, France. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 8 645 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 189 900 €, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1973 est converti en euros sans correction de l'inflation.
38 700 km au compteur, contre une médiane de 17 700 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 189 900 €, et un exemplaire de 2021 en France à 189 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
L'Art de l'Automobile, un concessionnaire professionnel à Paris, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Paris, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.