1974 Jaguar E-Type Series III V12 à vendre

À 99 950 £GB, soit environ 116 940 €, elle se situe en dessous de la médiane de 160 567 € pour les 8 Jaguar E-Type proposées en Europe en 2026. 13 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Swadlincote, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : L'E-Type portait une coque autoporteuse, une suspension indépendante aux deux extrémités et des freins à disque aux quatre roues à une époque où peu de voitures de route avaient l'un des trois, et l'industrie a suivi. La direction assistée est devenue de série sur la Série 3. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

46 671 km au compteur, contre une médiane de 53 712 km sur les Jaguar E-Type proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 1966 au Royaume-Uni à 140 340 €, et un exemplaire de 1961 au Royaume-Uni à 146 243 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Tom Hartley, un concessionnaire professionnel à Swadlincote, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Swadlincote, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.