1 / 14 Lancia
1992 Delta Integrale 16V EVO I
Prix sur demande
79 950British Pound
GBP
Swadlincote, Royaume-Uni
Cette Lancia Delta de 1992 affiche 120 701 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rosso Monza (Dirty Martini Vinyl Livery).
Le véhicule se trouve à Swadlincote, Royaume-Uni.
La Lancia Delta HF Integrale reçoit le quatre cylindres turbo 16 soupapes de 1 995 cm3, monté transversalement, avec un turbocompresseur Garrett T3, un échangeur et un nouvel échappement à sortie unique de 60 mm, qui donne 210 ch (154 kW) à 5 750 tr/min et 298 Nm à 3 500 tr/min, avec une boîte manuelle à cinq rapports et une transmission intégrale permanente, dont le différentiel central épicycloïdal à viscocoupleur Ferguson envoie 47 % du couple à l'avant et 53 % vers un différentiel arrière Torsen. L'Evoluzione élargit les voies avant et arrière de 54 et 60 mm sous des ailes embouties d'une seule pièce, et ajoute des dômes de suspension surélevés reliés par une barre en aluminium, une crémaillère de direction renforcée, des disques plus grands avec étriers Brembo et un becquet de pavillon réglable. L'Evoluzione est construite d'octobre 1991 à fin 1992, saison où Lancia remporte son sixième titre constructeurs consécutif en championnat du monde des rallyes.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 79 950 £GB, soit environ 93 540 €, elle se situe en dessous de la médiane de 195 000 € pour les 3 Lancia proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Swadlincote, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
120 701 km au compteur, contre une médiane de 5 500 km sur les Lancia proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1960 en Suède à 195 000 €, et un exemplaire de 1962 au Royaume-Uni à 402 473 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Tom Hartley, un concessionnaire professionnel à Swadlincote, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Swadlincote, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.