1 / 30 Lancia
1992 Delta HF Integrale Evoluzione
Compacte
119 740 €
Prix sur demande
Oxford, Royaume-Uni
Cette Lancia Delta S4 Corsa Gruppo B de 1985 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Jolly Club Totip livery, white, green and orange, l'intérieur Bleu.
Le châssis 208 a d'abord servi de voiture d'essais à l'équipe d'usine Lancia Martini. Miki Biasion y a testé des pneus neige Pirelli à Saint-Rhémy, dans le Val d'Aoste, avant le Monte-Carlo 1986, et Markku Alén a fait de même en Laponie pour préparer la Suède.
Confiée au Jolly Club et peinte aux couleurs Totip, elle a gagné le Rally 1000 Miglia 1986 avec Dario Cerrato, alors champion d'Europe en titre, puis pris la troisième place au général du Costa Smeralda, manche européenne, avec trois victoires de spéciale. Fiat Auto l'a ensuite immatriculée à Turin, et elle a servi de voiture d'essais au Jolly Club jusqu'à la fin de la saison, celle où Cerrato a été sacré champion d'Italie.
Le véhicule se trouve à Oxford, Royaume-Uni.
La Delta S4 a gagné dès sa première sortie, au Lombard RAC Rally 1985 avec Henri Toivonen, et a couru en championnat du monde des rallyes jusqu'à l'interdiction du Groupe B, fin 1986.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Oxford, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Girardo & Co., un concessionnaire professionnel à Oxford, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Oxford, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Girardo & Co. avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Delta S4 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.