1 / 8 Prix en baisse Ferrari
2017 FF
Coupé
187 500 €
197 500 €10 000 EUR (5.1%)
179 800 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Frankfurt am Main, Allemagne
Cette Ferrari FF de 2015 est proposée par Ferrari Ulrich Frankfurt à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne. Le vendeur donne 2015-01 comme mois de première immatriculation et annonce 38 000 km. La carrosserie est décrite en Nero Daytona, avec un habitacle Cuoio Toscano.
Ferrari identifie le châssis 208181 en Nero Daytona avec un cuir Cuoio Toscano. Les options comprennent un toit panoramique en verre, le pack divertissement avec tuner TV et écrans pour les places arrière, des sièges électriques ventilés et chauffants au dessin Daytona, des garnitures intérieures en carbone et un coffre en cuir semi-aniline. Le vendeur déclare une troisième main, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, un véhicule non-fumeur et un carnet d’entretien tamponné, avec des révisions annuelles de 09/2016 à 7 439 km jusqu’à 04/2026 à 33 452 km. Ferrari date la fin du programme d’entretien de sept ans à 01/2022.
La FF est le shooting brake à quatre places de Ferrari et le premier modèle de série de la marque à transmission intégrale. Son V12 atmosphérique de 6 262 cm³ développe 660 ch et 683 Nm ; le système 4RM ajoute une prise de force avant à la boîte transaxle arrière à double embrayage et sept rapports. Le long pavillon se termine par un hayon, et les sièges arrière se rabattent pour agrandir le coffre.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 179 800 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 159 800 € pour les 11 Ferrari FF proposées en Europe en 2026. 64 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix public demandé 179 800 €. Ferrari annonce une TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte est inconnu. Aucune référence européenne datée correspondant à ses équipements n’a été vérifiée. Aucun tarif d’une autre année, version ou marché n’est substitué ; aucun pourcentage n’est calculé.
38 000 km au compteur, contre une médiane de 47 571 km sur les Ferrari FF proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur. Ferrari identifie le châssis 208181 en Nero Daytona avec un cuir Cuoio Toscano. Les options comprennent un toit panoramique en verre, le pack divertissement avec tuner TV et écrans pour les places arrière, des sièges électriques ventilés et chauffants au dessin Daytona, des garnitures intérieures en carbone et un coffre en cuir semi-aniline. Le vendeur déclare une troisième main, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, un véhicule non-fumeur et un carnet d’entretien tamponné, avec des révisions annuelles de 09/2016 à 7 439 km jusqu’à 04/2026 à 33 452 km. Ferrari date la fin du programme d’entretien de sept ans à 01/2022.
un exemplaire de 2017 en Allemagne à 187 500 €, et un exemplaire de 2012 en France à 164 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.