2017 Ferrari FF à vendre

197 500 Euro

EUR

Stuhr, Allemagne

  • Kilométrage 15,016 km
  • Puissance 659 PS (485 kW)
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Première immatriculation April 2017
  • Transmission Combustion Engine (Petrol)

Ce véhicule en bref : 2017 Ferrari FF à vendre

Une FF de première mise en circulation en avril 2017, un seul propriétaire et 15 016 km, dans la teinte spéciale Grigio Abu Dhabi Opaco sur un habitacle en cuir bleu et Alcantara gris, sur jantes taillées diamant de 20 pouces.

Le V12 atmosphérique de 6 262 cm³ est annoncé par la maison à 659 PS, 485 kW, par une boîte automatique. La FF a été la première Ferrari à transmission intégrale, et elle y est parvenue d'une manière que personne n'a copiée depuis : au lieu d'une boîte de transfert, une seconde boîte compacte est placée à l'avant du moteur et n'entraîne les roues avant que sur les rapports courts, ce qui limite le poids et laisse la voiture propulsion quand cela compte. C'est aussi un break de chasse quatre places à hayon, ce qu'aucune Ferrari n'avait été avant elle.

Celle-ci est configurée en voiture de voyage. Sièges avant ventilés entièrement électriques, toit panoramique, relevage d'essieu avant, phares adaptatifs, caméras avant et arrière, surveillance de pression des pneumatiques, système audio hi-fi, écran passager et une préparation pour installer un iPad Mini à l'usage des places arrière.

Le travail de couleur fait courir le bleu dans l'habitacle : planche de bord basse en bleu, garniture de cloison arrière en cuir bleu et étriers bleus à l'extérieur, sur une carrosserie grise mate et des inserts de rétroviseurs noirs. Un compteur de tours blanc et des embouts d'échappement sport complètent l'ensemble.

Le carbone couvre l'habillage central de planche de bord, la zone conducteur avec son volant à LED, les inserts de planche de bord et les seuils de porte.

Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.

Cette Ferrari FF de 2017 a été immatriculée pour la première fois en avril 2017 et affiche 15 016 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6262 cm³ petrol développant 659 PS (485 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Special Paint Grigio Abu Dhabi Opaco, l'intérieur Leather Blue + Grey Alcantara, les inserts Carbon Trim. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.

Le prix demandé est de 197 500 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
avril 2017
Kilométrage
15016 km
État
Occasion
Couleur extérieure
Special Paint Grigio Abu Dhabi Opaco
Intérieur
Leather Blue + Grey Alcantara
TVA
Prix export hors taxes. TVA récupérable.
Localisation
Stuhr, Allemagne

Motorisation

Cylindrée
6262 cm³
Puissance maximale
659 PS (485 kW)
Norme antipollution
Euro 5
Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Moteur thermique (essence)

Châssis et équipement

Jantes
20 Inch Diamond Wheels

Autres informations

Propriétaires précédents
1
Placage bois
Carbon Trim
Sièges
4
Consommation (mixte)
16,3 l/100 km*
Prix TVA allemande incluse
€235,025

FAQ

Cette Ferrari FF sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari FF proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 197 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 369 664 € pour les 619 Ferrari proposées en Europe en 2026. 12 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari FF neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 256 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 197 500 €, soit 23 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari ?

15 016 km au compteur, contre une médiane de 4 888 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2023 en Allemagne à 198 890 €, et un exemplaire de 2008 au Royaume-Uni à 198 892 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari FF, et comment se déroule l'achat ?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari FF peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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