1 / 30 Porsche
2021 Cayenne Turbo S
E-Hybrid
84 850 €
96 000Euro
EUR
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
Zibido San Giacomo, Italie
Cette Porsche Cayenne Turbo S de 2021 a été immatriculée pour la première fois en mars 2021 et affiche 26 900 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur hybride développant 680 ch (500 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est GT Silver Metallic, l'intérieur Marron. Elle offre 5 places.
L'équipement comprend Roues arrière directrices, Sans garnitures vert acide, Protections de soubassement avant et arrière en acier inoxydable, Ioniseur d'air, Sièges arrière 2+1.
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie.
La Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid reçoit le V8 biturbo de 4,0 litres donné pour 550 ch, associé à un moteur électrique de 136 ch, qui donne 500 kW (680 ch) cumulés et 900 Nm, avec une boîte automatique Tiptronic S à huit rapports, aux quatre roues. La Turbo S E-Hybrid est arrivée en août 2019, en carrosserie normale comme en Coupé, et c'est la Cayenne la plus puissante de sa génération. Sa batterie lithium-ion de 14,1 kWh se recharge en 7,8 heures sur du 230 volts, ou en 2,3 heures avec le chargeur embarqué de 7,2 kW en option.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 96 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 186 900 € pour les 357 Porsche proposées en Europe en 2026. 18 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 142 747 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 96 000 €, soit 33 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
26 900 km au compteur, contre une médiane de 11 858 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1997 en Allemagne à 95 900 €, et un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 95 880 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Car & Car S.R.L., un concessionnaire professionnel à Zibido San Giacomo, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Zibido San Giacomo, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.