2022 Ferrari SF90 Spider à vendre

À 330 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 471 402 € pour les 44 Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Hessisch Oldendorf, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : La Spider de 2020 est la version ouverte de la SF90 Stradale, première hybride rechargeable de série de Ferrari, avec un toit rigide escamotable et 1 670 kg en ordre de marche ; elle roule jusqu'à 25 km sur sa seule batterie de 7,9 kWh. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Le prix catalogue constructeur était de 473 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 330 000 €, soit 30 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

594 km au compteur, contre une médiane de 1 553 km sur les Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2024 en Allemagne à 386 471 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 394 874 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Exclusive Car Family, un concessionnaire professionnel à Hessisch Oldendorf, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Hessisch Oldendorf, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.