1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

1 499 000 United Arab Emirates Dirham
AED
Dubai, Émirats arabes unis
La SF90 Spider est la version découverte du premier hybride rechargeable de série de Ferrari, avec un toit rigide escamotable et un V8 biturbo de 4,0 litres associé à trois moteurs électriques pour 986 hp et quatre roues motrices. Assetto Fiorano apporte des amortisseurs Multimatic, des ressorts en titane, du carbone supplémentaire et un train de pneumatiques très performants.
Cette voiture est Rosso Corsa avec une carrosserie bicolore en Nero DS, sur un intérieur Beige Tradizione avec des détails Rosso Ferrari et une surpiqûre spéciale en Bianco. Elle reçoit les deux packs Fiorano, des sièges baquets de course en carbone de taille moyenne avec leur rehausse, la zone conducteur en carbone à LED, un diffuseur arrière en carbone, des roues forgées sombres de 20 pouces à goujons en titane, des étriers de frein jaunes, le rétroviseur électrochrome, des capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra, un radar arrière et Apple CarPlay.
Le concessionnaire relève 1 222 km et une spécification japonaise.
Cette Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano de 2023 affiche 1 222 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 4.0L V8 Hybrid développant 986 hp. La puissance passe au sol par une boîte double embrayage à huit rapports et transmission intégrale par l'essieu avant électrique. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Beige Tradizione. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 1 499 000 AED. Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 499 000 AED, soit environ 353 512 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 800 € pour les 35 Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 473 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 1 499 000 AED, soit 25 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 222 km au compteur, contre une médiane de 1 522 km sur les Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 394 874 €, et un exemplaire de 2024 aux Pays-Bas à 399 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Alain Class Motors, un concessionnaire professionnel à Dubai, Émirats arabes unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Dubai, Émirats arabes unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.