1 / 15 Audi
2025 Q7
TFSI e, quattro, S line · SUV
2 250 000 CZK

1 500 000 Czech Koruna
CZK
Písek, Tchéquie
Le Q8 est la version à toit de coupé du plus grand SUV Audi, et le 50 TDI reçoit le V6 diesel de 3,0 litres avec un système micro-hybride et la transmission quattro.
Cet exemplaire est fini en Mythos black metallic. Le concessionnaire mentionne des roues Audi Sport de 22 pouces, des garnitures en aluminium brossé mat, des sièges massants à réglage électrique avec mémoire, des sièges chauffants à l'avant et à l'arrière, des sièges ventilés, un chauffage auxiliaire avec minuterie et télécommande, des phares Matrix LED, l'aide au stationnement avec caméra à 360 degrés, le régulateur adaptatif, la climatisation à quatre zones, le pack optique noir, un toit ouvrant panoramique, une suspension pneumatique adaptative, des stores pare-soleil arrière, un ciel de toit noir, la surveillance des angles morts, un système audio Bang & Olufsen 3D, un affichage tête haute et des vitres teintées.
Le concessionnaire relève 72 497 km, un seul propriétaire, des entretiens réguliers complets, aucun dommage d'accident et une extension de garantie jusqu'à 120 000 km ou août 2028.
Cette Audi Q8 50 TDI, quattro de 2024 a été immatriculée pour la première fois en août 2024 et affiche 72 497 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur diesel. La teinte extérieure est Black metallic.
Le prix demandé est de 1 500 000 CZK. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Písek, Tchéquie.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Audi Q8 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 500 000 CZK, soit environ 61 825 €, elle se situe en dessous de la médiane de 78 700 € pour les 11 Audi Q8 proposées en Europe en 2026. 18 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Písek, Tchéquie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 91 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 1 500 000 CZK, soit 32 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
72 497 km au compteur, contre une médiane de 22 900 km sur les Audi Q8 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Tchéquie à 61 784 €, et un exemplaire de 2024 en Tchéquie à 78 271 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Miroslav Pavlík, un concessionnaire professionnel à Písek, Tchéquie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Písek, Tchéquie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.