2024 Porsche 911 GT3 RS à vendre

374 500Euro

EUR

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Stuttgart, Allemagne

  • Kilométrage 563 km
  • Carburant Essence
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Première immatriculation 2024

2024 Porsche 911 GT3 RS à vendre en Allemagne

Une Porsche 911 GT3 RS de génération 992.1, mise en circulation en avril 2024 et qui affiche 563 km.

La voiture est d'abord une aérodynamique : un aileron à col de cygne avec volet DRS réglable par le conducteur, des radiateurs déplacés dans le nez, et des amortisseurs à réglage continu commandés depuis le volant, avec 525 ch du six cylindres à plat 4,0 litres.

C'est une Paint to Sample en Dark Sea Blue, une teinte opaque, sur un cuir noir intégral, sur des jantes forgées magnésium de 20 et 21 pouces peintes en argent platine.

S'y ajoutent des freins composites céramique à étriers noir brillant, le réservoir de 90 litres, une colonne de direction gainée de cuir, le relevage de l'essieu avant, des passages de ceinture en Race-Tex et la désignation de modèle supprimée à l'arrière.

Cette Porsche 911 GT3 RS de 2024 affiche 563 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est PTS Darksea blue (Uni).

Le prix demandé est de 374 500 €. Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Localisation
Stuttgart, Allemagne

Motorisation

Boîte de vitesses
Automatique
Carburant
Essence

Autres informations

Type de carrosserie
Coupé
Puissance (selon le concessionnaire)
525 ch
Émissions de CO₂
305 g/km
Consommation (mixte)
13,2 l/100 km
Couleur extérieure
PTS Darksea blue (Uni)
Garnissage intérieur
Cuir intégral, Noir
Kilométrage (selon le concessionnaire)
563 km
Première immatriculation
avril 2024
Contrôle technique
avril 2027
Régime de TVA
TVA non récupérable

Équipement

Équipement 30

  • 0I2 Réservoir de 90 litres
  • 0NA Pas de désignation de modèle sur la garniture arrière
  • 0UB Teinte au choix
  • 1LX Freins Porsche Ceramic Composite Brake à étriers noir brillant
  • Finition brillante
  • 1NR Jantes peintes argent platine
  • 2C6 Habillage de colonne de direction en cuir
  • 2UH Système de levage de l'essieu avant
  • 3B0 Caches de sortie de ceinture en Race-Tex
  • 56R Jantes forgées allégées GT3 RS en magnésium, 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière
  • 5DC Sangles d’ouverture de porte noires
  • 5XK Pare-soleil en Alcantara
  • 6A8 Pack Clubsport avec extincteur homologué d’un kilogramme
  • 6F0 Suppression de l’inscription latérale GT3 RS
  • 6RD Pack intérieur à surpiqûres et broderies contrastées
  • 7I2 Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
  • 7M8 Seuils de porte en carbone mat éclairés
  • 8JU Projecteurs LED matriciels assombris avec Porsche Dynamic Light System Plus
  • 8VH Feux arrière Exclusive Design
  • 9VL Système audio surround BOSE
  • AFB Clé peinte en teinte extérieure avec étui en Race-Tex
  • BAR Pack d’extension Race-Tex
  • CXX Demande spéciale montée en usine, sur consultation
  • KA2 Aide au stationnement arrière avec caméra de recul
  • Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique et capteur de pluie intégré
  • P70 Pack Weissach
  • QQ2 Pack design lumineux
  • QR9 Reconnaissance des panneaux
  • SZ8 Réservation de prise de livraison à Zuffenhausen
  • VC2 HomeLink

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 911 GT3 RS sur le marché européen

Cette Porsche 911 GT3 RS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 374 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 309 988 € pour les 21 Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. 81 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche 911 GT3 RS peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 911 GT3 RS neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 209 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 374 500 €, soit 79 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche 911 GT3 RS ?

563 km au compteur, contre une médiane de 4 021 km sur les Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche 911 GT3 RS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2007 en Allemagne à 365 000 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 334 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche 911 GT3 RS, et comment se déroule l'achat ?

Stimpfig Automobile GmbH, un concessionnaire professionnel à Stuttgart, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 911 GT3 RS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuttgart, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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