1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

425 000 Euro
EUR
Stuttgart, Allemagne
Une Porsche 911 GT3 RS de génération 992, mise en circulation en juin 2024 et qui affiche 1 972 km.
La voiture est construite autour de son aérodynamique : un aileron à col de cygne avec volet DRS réglable, des radiateurs centraux, et un amortissement que le conducteur règle au volant. Le flat-six 4,0 litres tourne à 9 000 tr/min pour 525 ch.
C'est une Paint to Sample en Brewster Green avec le pack Weissach, cuir étendu et Race-Tex à l'intérieur, sur des jantes forgées magnésium de 20 et 21 pouces en noir satiné.
S'y ajoutent des freins composites céramique à étriers noir brillant, le pack Clubsport avec l'extincteur d'un kilo homologué route, le réservoir de 90 litres, le relevage de l'essieu avant, des passages de ceinture et pare-soleil en Race-Tex, une colonne de direction gainée de cuir et aucun lettrage latéral. La TVA est récupérable.
Cette Porsche 911 GT3 RS de 2024 affiche 1 972 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est PTS Brewster Green.
Le prix demandé est de 425 000 €. Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 425 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 309 988 € pour les 21 Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. 90 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 209 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 425 000 €, soit 103 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 972 km au compteur, contre une médiane de 4 021 km sur les Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 425 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 419 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Stimpfig Automobile GmbH, un concessionnaire professionnel à Stuttgart, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuttgart, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.