1 / 15 Mercedes-AMG
2012 C 63 Black Series
Coupé
199 900 €

227 800 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un G 63 livré neuf avec 50 km, dans la version restylée du millésime 2027, en Classic Grey sur un habitacle en cuir nappa Platinum White avec inserts AMG designo en carbone.
Le V8 biturbo de 3 982 cm³ est annoncé par la maison à 585 PS, 430 kW, par une boîte automatique sur les quatre roues. La voiture reçoit l'AMG Active Ride Control et une stabilisation anti-roulis semi-active, ce système hydraulique qui a remplacé les barres classiques sur cette génération et constitue le plus grand changement jamais apporté au comportement d'un G 63.
La commande puise largement dans le catalogue AMG : le Night Package et sa déclinaison extérieure étendue, l'Exclusive Line Interior Plus, un volant AMG en carbone avec les commandes de l'AMG Drive Unit, un échappement commutable, des marchepieds sombres, une planche de bord en cuir nappa, un lettrage et une étoile extérieurs en finition sombre, des jantes AMG forgées Ludwigsburg de 22 pouces et un ciel de toit en microfibre DINAMICA.
Le confort réunit l'Active Multicontour Seat Package Plus, l'ENERGIZING Package Plus, le pack confort d'habitacle, le pack air frais, un éclairage d'ambiance haut de gamme, un porte-gobelet à température régulée, un toit ouvrant électrique en verre, la recharge du téléphone par induction et le Rear Seat Entertainment System Plus avec une chaîne Burmester.
L'aide à la conduite couvre Distronic Pro, l'assistant actif de maintien dans la voie, la surveillance des angles morts, l'assistant de stationnement actif avec Parktronic et caméra à 360 degrés, l'alerte de sortie, la reconnaissance des panneaux, les feux de route automatiques et l'appel d'urgence, auxquels s'ajoutent PRE-SAFE et les airbags latéraux arrière.
Cette Mercedes-AMG G 63 facelift affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3982 cm³ petrol développant 585 PS (430 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Classic Grey 124, l'intérieur Leather Nappa Platinum White 923, les inserts AMG Designo Carbon Fibre ZG6. Elle offre 5 places.
Le prix demandé est de 227 800 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 227 800 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 219 900 € pour les 65 Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. 69 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 161 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 227 800 €, soit 41 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 60 km sur les Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Allemagne à 226 807 €, et un exemplaire en Allemagne à 229 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.