1 / 15 Ferrari
2021 F8 Tributo à vendre
Coupé
241 824 €
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1 / 15 Ferrari
Coupé
241 824 €
1 / 15 Maybach
Berline
239 990 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
233 420 €
1 / 15 McLaren
Coupé
222 681 €
1 / 15 Lamborghini
Coupé
214 990 €
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
208 210 €
212 412 €4 202 EUR (2%)
1 / 15 Rolls-Royce
Coupé
201 672 €
1 / 15 Maybach
Berline
201 597 €
1 / 15 Maybach
Berline
201 597 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
184 900 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
1 625 000 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
1 099 900 €
1 / 3 Mercedes-AMG
Cabriolet
799 900 €
1 / 15 Mercedes-Benz
Cabriolet
796 110 €
1 / 15 Lamborghini
Cabriolet
749 000 €
1 / 15 Lamborghini
Coupé
649 078 €
1 / 15 Prix en baisse Lamborghini
Coupé
580 000 €
585 000 €5 000 EUR (0,9%)
1 / 15 Prix en baisse Lamborghini
Coupé
575 000 €
578 500 €3 500 EUR (0,6%)
Ferrari
Coupé
502 180 €
1 / 10 Rolls-Royce
SUV
475 881 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
456 960 €
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Assetto Fiorano · Coupé
389 000 €
393 000 €4 000 EUR (1%)
1 / 15 Prix en baisse Lamborghini
Coupé
373 660 €
374 850 €1 190 EUR (0,3%)
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Coupé
352 355 €
362 355 €10 000 EUR (2,8%)
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Porsche
Weissach package
289 900 €
FAQ
Prix demandés, disponibilité, règles de TVA et points à régler pour un achat transfrontalier, pour une voiture de luxe Allemagne.
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes. Voir les annonces
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement. Voir les annonces