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2020 911 Turbo S
Coupé
265.000 €
262.417 €
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 20 % si aggiunge ed è detraibile.
Bratislava, Slovacchia
Questa Porsche 911 Turbo S del 2026 ha percorso 25 km. Si tratta di una vettura nuova. È spinta da un motore 3.591 cm³ a ibrido da 640 CV (471 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Tiefschwarzmetallic, l'interno Nero. Offre 4 posti.
Questa Turbo S appartiene alla seconda serie della 992, la prima Turbo con la motorizzazione T-Hybrid. È stata ordinata con kit aerodinamico in carbonio, fari Matrix LED, fanali posteriori Exclusive Design e cerchi 911 Turbo Exclusive Design nero lucido con lamelle in carbonio, dietro i quali si vedono le pinze gialle dei freni carboceramici. Asse posteriore sterzante, PDCC, PTV Plus e sollevatore dell'asse anteriore completano l'assetto.
All'interno, sedili sportivi adattivi a 18 regolazioni e ventilati, cinture e quadranti gialli, pacchetto interni in carbonio e impianto Burmester High-End trovano posto sotto un tetto apribile elettrico in vetro. La vettura è offerta nuova, con garanzia.
Il veicolo si trova a Bratislava, Slovacchia.
La Porsche 911 Turbo S monta il sei cilindri piatto T-Hybrid da 3.591 cm3, biturbo con un motore elettrico in ciascun turbocompressore e un secondo nel cambio, con il cambio PDK a doppia frizione a otto rapporti e la trazione integrale. I turbocompressori elettrificati salgono di regime senza aspettare i gas di scarico, ed è a questo che serve l'ibridazione: riempie la parte bassa del contagiri anziché aggiungere autonomia.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 262.417 €, si colloca sopra la mediana di 234.992 € per le 27 Porsche 911 Turbo S proposte in Europa nel 2026. Il 56 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Bratislava, Slovacchia. Il concessionario lo indica così: Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 20 % si aggiunge ed è detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il listino tedesco della versione di riferimento era di 271.000 € IVA del 19% inclusa, ossia 227.731 € al netto delle imposte e degli optional. Il concessionario chiede 262.417 € al netto dell'IVA slovacca: il 15% sopra questo listino al netto delle imposte. È un confronto nominale e indicativo fra mercati, date e dotazioni diversi, non una misura del deprezzamento.
25 km al contachilometri, contro una mediana di 9.530 km sulle Porsche 911 Turbo S proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 2020 in Germania a 265.000 €, e un esemplare del 2023 in Slovacchia a 256.000 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Bespoke Group, un concessionario professionale a Bratislava, Slovacchia. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Bratislava, Slovacchia, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.