1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

460 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 812 GTS affichant 850 km d'un seul propriétaire depuis avril 2022, en Bianco Italia sur un habitacle en cuir Rosso Ferrari, configurée sur la liste d'options Ferrari plutôt que prise en version de série.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 812 GTS est la version découverte de la 812 et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique sans la moindre assistance électrique, ce qui explique en grande partie le regard porté aujourd'hui sur ces voitures.
La part de carbone est inhabituellement élevée. Dehors : la partie avant du bouclier, un aileron avant, le bouclier latéral arrière, le diffuseur, les protections de bas de porte et les cache-moyeux sont tous en carbone, sur des jantes de compétition forgées en noir mat et des étriers jaunes, avec des embouts d'échappement sombres et des écussons Scuderia Ferrari. Dedans : la zone conducteur et son bandeau à LED, le pont central, la partie haute de la console et les seuils extérieurs sont en carbone, devant une planche de bord basse, une console et une garniture de panneau de porte en Rosso Ferrari.
L'habitacle reçoit les sièges au dessin Daytona à réglage entièrement électrique, un Cavallino brodé dans les appuie-tête, des détails intérieurs et des surpiqûres contrastés, des ceintures colorées, un compte-tours jaune et l'écran passager. Des tapis supplémentaires portent le logo.
La dotation comprend l'ADAS Full Pack, l'éclairage avant adaptatif avec feu de virage statique, la vue panoramique, une chaîne hi-fi de forte puissance, Apple CarPlay et le système de levage de l'essieu avant, qui rend une voiture de cette garde au sol praticable ailleurs que sur une route lisse.
Cette Ferrari 812 GTS de 2022 a été immatriculée pour la première fois en avril 2022 et affiche 850 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Bianco Italia, l'intérieur Leather Rosso Ferrari, les inserts Carbon Fibre. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 460 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 460 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 36 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 460 000 €, soit 32 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
850 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 aux Pays-Bas à 459 950 €, et un exemplaire en Allemagne à 455 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.