1 / 20 Ferrari
2025 12Cilindri
Coupé
544.900 €
557.900 €
Mehrwertsteuer enthalten.
Paris, Frankreich
Dieser 2025 Ferrari 12Cilindri weist 4.500 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 6.496 cm³ Benzinmotor mit 830 PS (610 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Rosso Magma, der Innenraum Hellbraun. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Eine Vierschicht-Sonderlackierung in Rosso Magma kleidet diesen 12Cilindri, abgesetzt durch ein Dach in Nero und eine Reihe von Kohlefaserteilen: Frontspoiler, Heckdiffusor, Seitenschweller, Einstiegsleisten und Nabenabdeckungen. Der Innenraum in Cuoio verbindet elektrische Sitze im Daytona-Stil mit Alcantara-Mittelbahnen, Ledereinlagen und ein Karbonlenkrad mit LED-Schaltanzeige; dazu kommen Beifahrerdisplay, Panoramadach, Vorderachslift und ein Premium-Audiosystem.
Bisher gab es einen einzigen Halter. Die Ferrari-Werksgarantie läuft laut Verkäufer bis März 2028, ein siebenjähriger Wartungsplan deckt den Wagen bis März 2032 ab. Handlackierte Wappen und Radschrauben aus Titan runden ihn ab.
Das Fahrzeug steht in Paris, Frankreich.
Der Ferrari 12Cilindri bekommt den 6.496 cm³ großen F140-V12 ohne Aufladung mit 830 PS (610 kW) bei 9.250 min⁻¹ und 678 Nm, 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden und 340 km/h. Dazu kommen ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und Hinterradantrieb. Bei neuntausendzweihundertfünfzig Touren kommt die Leistung, weshalb der Motor keine Turbolader hat: Ferrari behielt den Saugmotor, um diese Drehzahlgrenze zu halten. Der Heckspoiler stellt sich bis zu zehn Grad auf, um den Wagen aerodynamisch zu bremsen, und die Hinterräder lenken mit.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 557.900 € liegt er über dem Median von 449.900 € für die 43 Ferrari 12Cilindri, die 2026 in Europa angeboten wurden. 88 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Paris, Frankreich. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 387.751 € in Frankreich, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 557.900 €, 44% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
4.500 km abgelesen, gegenüber einem Median von 900 km bei den Ferrari 12Cilindri, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2025 in Frankreich für 544.900 € und ein Fahrzeug von 2025 in Italien für 530.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
La Maison Pilote, ein Fachhändler in Paris, Frankreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Paris, Frankreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.