1 / 15 Ferrari
2024 296 GTS
Cabriolet
277 227 €
277 227Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une 296 GTS en Nero Daytona, l'une des teintes classiques de Ferrari commandée en finition spéciale, 7 200 km, un seul propriétaire depuis octobre 2024. Documentation en allemand.
La 296 GTS est la version découvrable du V6 hybride rechargeable de Ferrari : 2 992 cm³, double turbo, avec un moteur électrique entre le moteur thermique et la boîte pour 829 ch combinés, une propulsion, une boîte à double embrayage à huit rapports et un toit rigide rétractable.
L'accent est jaune : étriers de frein en Giallo Modena, ceintures de sécurité, surpiqûres spéciales et Cavallino brodé sur les appuie-tête. Les jantes moulées sont finies en Grigio Corsa mat, les embouts d'échappement noirs, et le carbone habille les seuils de porte extérieurs, le tunnel avant, les inserts de planche de bord et le volant avec ses LED. Les écussons Scuderia Ferrari prennent place sur les ailes.
À bord, un habitacle noir avec des sièges baquets en carbone, un réglage en hauteur à crémaillère, des bandes centrales d'assise en Alcantara assorti, un passepoil de cuir noir et des tapis de sol noirs.
Cette Ferrari 296 GTS de 2024 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2024 et affiche 7 200 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est nero daytona. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 277 227 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 277 227 €, elle se situe en dessous de la médiane de 309 800 € pour les 61 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 11 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 277 227 €, soit 11 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
7 200 km au compteur, contre une médiane de 3 100 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 277 227 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 277 227 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.