1 / 30 Bentley
1948 Mark VI
Speed 8 by Racing Green · Cabriolet
298 500 €
299 995 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Naarden, Pays-Bas
Cette Bentley de 1947, première immatriculation le 8 mai 1947, est proposée par DNA Cars à Naarden, aux Pays-Bas, sous le nom « Old Number 1 ». Le vendeur la classe comme Mark VI ; elle porte une carrosserie ouverte de course à la manière des Bentley d’avant-guerre, qui n’est pas celle d’une Mark VI d’usine. Rouge vif, elle reçoit des cocardes au numéro 8, l’inscription Bentley Boys, des sangles de capot, des roues à rayons, des pare-brise saute-vent et une roue de secours logée dans la poupe.
Les photos montrent une planche de bord en aluminium bouchonné garnie de cadrans, un volant à jante gainée et deux baquets en cuir noir. Le compteur indique 30 547 km. Le vendeur annonce une boîte manuelle, 250 ch (184 kW), 4 250 cm³ et 1 250 kg, une puissance sans rapport avec la Mark VI de série et qui reste à documenter. Il mentionne aussi un historique d’entretien complet et deux clés.
La Mark VI, première Bentley d’après-guerre, a été construite à Crewe de 1946 à 1952 à 5 208 exemplaires, en berline d’usine ou en châssis livré aux carrossiers. Son six-cylindres en ligne de 4 257 cm³, à soupapes d’admission en tête et d’échappement latérales, était accouplé à une boîte manuelle à quatre rapports, sur un châssis séparé de 3 048 mm d’empattement. Bentley n’a jamais publié sa puissance.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 299 995 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 298 500 € pour les 5 Bentley Mark VI proposées en Europe en 2026. 60 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le prix de 299 995 € est TVA comprise, sous le régime de la marge : le site néerlandais indique BTW niet verrekenbaar, la TVA n’est donc pas récupérable. La vitrine export affiche le même montant et annonce un prix hors BPM, réservé à l’export ; aucun montant de BPM n’est calculé ni déduit. Facture, frais et taxes à destination sont à confirmer auprès de DNA Cars.
Il n’existe pas de tarif neuf pertinent pour cette voiture : Bentley vendait la Mark VI en berline d’usine ou en châssis pour les carrossiers, et celle-ci porte une carrosserie de course qui n’est pas d’usine. Aucun prix n’est substitué et aucun écart en pourcentage n’est calculé.
30 547 km au compteur, contre une médiane de 20 367 km sur les Bentley Mark VI proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1948 aux Pays-Bas à 298 500 €, et un exemplaire de 1948 aux Pays-Bas à 349 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
DNA Cars, un concessionnaire professionnel à Naarden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Naarden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.