1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

Prix sur demande
Hook Norton, Royaume-Uni
Ferrari a construit cinq 166 MM Le Mans Berlinetta, dont cette voiture est l'une. La carrosserie est signée Carrozzeria Touring, et l'appellation Le Mans commémore la victoire au classement général de Luigi Chinetti aux 24 Heures du Mans 1949 au volant d'une 166 MM, succès qui a établi la réputation de Ferrari hors d'Italie.
Achevée le 28 juin 1950, cette voiture a quitté l'usine avec des détails qui la distinguent même parmi les cinq : aucune prise d'air sur le capot, trois ouïes dans chaque vitre latérale arrière et de petits clignotants sous les phares. Elle a participé à des courses de côte avec ses premiers propriétaires.
Elle est en matching numbers pour le châssis, la carrosserie, le moteur et la boîte de vitesses, ce que confirme la certification Ferrari Classiche Red Book, et son historique de propriété est documenté depuis l'origine à travers une succession de grandes collections privées.
Cette Ferrari 166 MM Le Mans Berlinetta de 1950 est proposée à la vente. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rosso, l'intérieur Tan Leather.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 166 MM proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley Jnr avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 166 MM : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Ferrari