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1950 Ferrari 166 MM Le Mans Berlinetta à vendre

Prix sur demande

Hook Norton, Royaume-Uni

Boîte de vitesses Manuelle
Première immatriculation 1950

1950 Ferrari 166 MM Le Mans Berlinetta à vendre au Royaume-Uni

Cette Ferrari, châssis 0066 M, est l'une des cinq Berlinetta Le Mans que Touring a habillées sur la 166 MM, et trois détails la distinguent de ses sœurs : un capot lisse sans prise d'air, trois ouïes par vitre latérale arrière et de petits clignotants sous les phares. Achevée en juin 1950, elle a disputé des courses de côte dans ses premières saisons. Ferrari Classiche confirme son châssis, sa carrosserie, son moteur et sa boîte d'origine, et chacun de ses propriétaires depuis, dont de grandes collections, est connu.

Ferrari a construit cinq 166 MM Le Mans Berlinetta, dont cette voiture est l'une. La carrosserie est signée Carrozzeria Touring, et l'appellation Le Mans commémore la victoire au classement général de Luigi Chinetti aux 24 Heures du Mans 1949 au volant d'une 166 MM, succès qui a établi la réputation de Ferrari hors d'Italie.

La Ferrari 166 MM reçoit le V12 Colombo de 1 995 cm3 à trois carburateurs, qui donne 140 ch (103 kW), avec une boîte manuelle à cinq rapports, aux roues arrière.

Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Rouge
Intérieur: Cuir fauve
Localisation: Hook Norton, Royaume-Uni

Motorisation

Boîte de vitesses: Manuelle

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Cylindrée: 1995 cm3
Type de carburant: Essence
Rareté: Une des cinq 166 MM Berlinetta Le Mans produites
Carrossier: Carrozzeria Touring
Numéros concordants: Châssis, carrosserie, moteur et boîte, confirmés par Ferrari Classiche
Construite: 28 juin 1950
Provenance: Propriété documentée à travers une suite de grandes collections privées
Version: Berlinetta Le Mans

Équipement

Points mis en avant par le concessionnaire 11

Châssis 0066 M, l'une des cinq 166 MM Le Mans Berlinetta
Carrosserie signée Carrozzeria Touring
Capot sans prise d'air, détail propre à cette voiture
Trois ouïes dans chaque custode arrière
Petits clignotants placés sous les phares
Achevée le 28 juin 1950
Courses de côte en période avec ses premiers propriétaires
Numéros concordants : châssis, carrosserie, moteur et boîte
Certification Ferrari Classiche, Red Book
Propriétaires documentés, de grande collection en grande collection
Carrosserie Rosso, intérieur en cuir fauve

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 166 MM sur le marché européen

Cette Ferrari peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Ferrari 166 MM, et comment se déroule l'achat ?

Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 166 MM peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Ferrari 166 MM est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley Jnr avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Ferrari ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 166 MM : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.

1950 Ferrari 166 MM Le Mans Berlinetta à vendre

1950 Ferrari 166 MM Le Mans Berlinetta à vendre au Royaume-Uni